El crecimiento del flujo internacional de contenedores alcanza el 11 por ciento |

INFO TEMPO – El creciente movimiento de mercancías a través de los puertos, especialmente el flujo de contenedores, que es un indicador importante de las actividades nacionales de producción, comercio, consumo, inversión y distribución, muestra una señal positiva para la economía nacional a principios de 2026. Hasta abril de 2026, el flujo de contenedores atendidos por PT Pelabuhan Indonesia (Persero) o Pelindo alcanzó los 6,42 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU). Esta cifra aumentó alrededor del 7 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, que fue de 5,99 millones de TEU.

Este crecimiento muestra que las actividades logísticas nacionales continúan evolucionando positivamente en el contexto de la dinámica económica global. Los puertos desempeñan un papel estratégico como nodo principal de la cadena de suministro nacional, ya que proporcionan una ruta para el movimiento de materias primas, bienes de consumo, productos de exportación y bienes de capital industrial.

Sabemos que este aumento del flujo de contenedores no proviene sólo de las actividades de importación-exportación, sino también de la distribución de bienes nacionales. «Este aumento fue respaldado por el crecimiento del segmento internacional, que aumentó alrededor del 11 por ciento, con las exportaciones aumentando un 10 por ciento y las importaciones un 12 por ciento. Mientras tanto, los flujos de contenedores nacionales aumentaron alrededor de un 4 por ciento, con las actividades de descarga aumentando un 5 por ciento y cargando un 4 por ciento», dijo el director senior de Pelindo, Achmad Muchtasyar.

Esta situación muestra que el comercio exterior de Indonesia continúa funcionando bien, mientras que la distribución de bienes entre las islas también sigue siendo fuerte para apoyar el consumo público y la actividad económica regional.

El aumento de los flujos de exportación e importación también refleja la resiliencia del comercio de Indonesia en medio de la incertidumbre global, incluida la dinámica geopolítica en la región de Medio Oriente y la desaceleración económica en varios países. Uno de los factores favorables es la estructura comercial de Indonesia, que todavía está evolucionando fuertemente en la región intraasiática, especialmente en China y la ASEAN.

En términos de distribución del comercio nacional, China y las regiones de la ASEAN representan aproximadamente el 46,2% de las exportaciones de Indonesia y el 56,5% de las importaciones de Indonesia. Esta estructura comercial proporciona un colchón para Indonesia, ya que la mayoría de los flujos de bienes todavía se mueven a través de áreas que tienen relaciones comerciales sólidas, estables e integradas.

Según datos de la Agencia Central de Estadística, algunos productos exportados en contenedores también registraron un crecimiento positivo. Estos productos incluyen grasas y aceites animales y vegetales que aumentaron un 7,95 por ciento, maquinaria y equipos mecánicos un 9,26 por ciento, maquinaria y equipos eléctricos un 4,9 por ciento y diversos productos químicos un 12,27 por ciento.

Este crecimiento de las exportaciones muestra que continúan las actividades de la industria procesadora y el comercio de productos con valor agregado. Esta es una señal positiva para la sostenibilidad de las actividades manufactureras y comerciales nacionales.

En términos de importaciones, el aumento se produjo principalmente en maquinaria y equipo mecánico con un 22,1 por ciento, maquinaria y equipo eléctrico con un 17,91 por ciento, instrumentos ópticos con un 20,8 por ciento y productos químicos diversos con un 36,31 por ciento. Esta estructura de las importaciones muestra que la necesidad de bienes de capital, máquinas de producción, componentes industriales y materiales de apoyo a la fabricación sigue siendo fuerte. Esta condición está estrechamente relacionada con las actividades de inversión, el aumento de la capacidad de producción y el programa downstream nacional.

El crecimiento de los flujos de contenedores también es visible en varios puertos importantes que atienden actividades nacionales de exportación e importación, incluidos Tanjung Priok en Yakarta, Tanjung Emas en Semarang y Tanjung Perak en Surabaya. Las actividades de carga y descarga en estos importantes puertos muestran que la cadena de suministro y distribución del comercio nacional permanece activa.

Mejora Velocidad Las operaciones internacionales en varias terminales importantes también indican el fortalecimiento de las actividades logísticas y comerciales en las principales áreas industriales de Indonesia.

En los flujos internos, el aumento en la distribución de bienes a la región oriental de Indonesia es una señal importante de que la actividad económica no se está trasladando sólo a la región occidental de Indonesia. El puerto de Tanjung Priok registró un crecimiento interno de alrededor del 8 por ciento, impulsado, entre otras cosas, por el aumento de los envíos de contenedores a los puertos del este de Indonesia.

Mientras tanto, el puerto de Tanjung Perak creció aproximadamente un 2 por ciento, respaldado por mayores servicios a Makassar, Kendari y Berau. El puerto de Makassar también registró un crecimiento de alrededor del 7 por ciento, respaldado por el movimiento de productos agrícolas como arroz, maíz y cultivos secundarios, junto con una creciente actividad económica en el sur de Sulawesi y sus alrededores.

El crecimiento de los flujos internos es coherente con la continua fortaleza del consumo de los hogares y de las actividades manufactureras internas, el principal sustento de la economía indonesia. El crecimiento continuo en la distribución de bienes entre las islas muestra que la conectividad logística nacional está funcionando bien para satisfacer las necesidades de las comunidades, las actividades industriales y la igualdad económica entre regiones.

Con esta tendencia de crecimiento, el fortalecimiento de los servicios portuarios cobra cada vez más importancia. Es necesario seguir mejorando la productividad de las terminales, la digitalización de los servicios, la preparación de los equipos, la confiabilidad de las instalaciones y la integración de la cadena de suministro nacional para que el flujo de bienes siga siendo fluido, eficiente y competitivo.

La conectividad logística confiable es un factor importante para apoyar el crecimiento económico nacional, el comercio internacional, la distribución nacional, la inversión, el downstream industrial, así como la distribución equitativa de la actividad económica en varias regiones de Indonesia.

El director general de Transporte Marítimo del Ministerio de Transporte, Muhammad Mashhud, dijo que el gobierno continúa alentando a las entidades portuarias comerciales a aumentar la capacidad y los servicios de contenedores. «Una de las medidas adoptadas es la emisión de recomendaciones técnicas para determinar terminales de contenedores a partir de instalaciones que anteriormente tenían el estatus versátil.”

Además, dijo, la terminal ha sido designada como terminal de contenedores por la Capitanía Marítima y Autoridad Portuaria o KSOP como operador portuario, de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento Número PM 50 de 2021 del Ministro de Transporte en materia de operaciones marítimas portuarias.

Entre 2025 y abril de 2026, se han determinado 12 ubicaciones de terminales, incluidos el puerto de Banten y el puerto de Tanjung Emas, Semarang, como terminales de contenedores. El gobierno también ha establecido estándares de desempeño para los servicios operativos, incluido el desempeño de carga y descarga de contenedores y el desempeño del equipo utilizado. La evaluación de estos estándares se lleva a cabo periódicamente para garantizar que se mantenga la calidad del servicio.

Por otro lado, el crecimiento de los flujos de contenedores también se responde fortaleciendo el desarrollo y la modernización de las infraestructuras portuarias nacionales. Durante el período 2025-2026, el gobierno, en colaboración con los puertos públicos y con el apoyo de la APBN, fomentará el aumento de la capacidad de los puertos existentes mediante la ampliación de las terminales de contenedores, la profundización de los canales de envío, el aumento de la capacidad de los amarres y áreas de almacenamiento, la modernización de los equipos de carga y descarga y la aceleración de la digitalización de los servicios portuarios.

El director general Mashhud dijo además que durante el período 2025 a 2026, se llevaron a cabo la construcción y rehabilitación de instalaciones portuarias de propiedad gubernamental en 74 lugares de Indonesia. Este paso es parte de los esfuerzos para fortalecer la red portuaria radial, desarrollar puertos alimentadores y de enlace en el este de Indonesia, integrar los puertos con zonas industriales y aguas abajo, y fortalecer la conectividad logística nacional.

«El fortalecimiento de la infraestructura también tiene como objetivo apoyar el crecimiento del comercio intraasiático y la agenda de transformación económica nacional», dijo. Con una capacidad y una calidad de servicio cada vez mejores, se espera que los puertos de Indonesia puedan seguir el ritmo de los crecientes flujos de contenedores nacionales e internacionales, que se espera que sigan creciendo en los próximos años.