Los costos del seguro de Uber varían ampliamente para viajes similares: estudio | Tech,Transportation,Economy,uber,ride-hailing,gig-economy,gig-workers,insurance

Uber cobra a los pasajeros costos de seguro y operación, y eso es más difícil de predecir que el precio que pagará durante todo el viaje, sugiere un nuevo estudio.

Len Sherman, ejecutivo residente y profesor asistente en Columbia Business School, analizó 120 viajes de Uber Reserve realizados por un conductor entre Ithaca, Nueva York, y un aeropuerto de Syracuse durante un período de dos años.

Los viajes fueron similares en muchos aspectos, dijo Sherman. Cada uno fue conducido por el mismo conductor en el mismo Tesla Model Y. Cada uno también siguió esencialmente la misma ruta a lo largo de la autopista, recorrió distancias casi idénticas y comenzó y terminó en lugares similares.

En viajes de aproximadamente 60 millas, el seguro de automóvil comercial informado por Uber y los costos operativos de cada viaje oscilaron entre $13,75 y $50, un resultado interesante, dijo Sherman, dado lo similares que eran los viajes desde una perspectiva de riesgo.

«Cuando realizas viajes idénticos con el mismo conductor, el mismo coche y la misma ruta en la misma distancia, no debería haber una variación mucho mayor en lo que dices que son los costes de tu seguro comercial», dijo Sherman a Business Insider.

Un portavoz de Uber dijo a Business Insider que la tarifa cubre el seguro requerido por el gobierno para los viajes.

Las tarifas pueden variar debido a varios factores, «incluido el origen y la distancia del viaje, la duración, la hora del día y el clima, y ​​están incluidas en el precio que ves en la aplicación Uber antes de solicitar un viaje», dijo el portavoz.

El seguro representa una quinta parte del precio medio del coche compartido

Uber ha dicho durante mucho tiempo que los precios de los pasajeros y las ganancias de los conductores pueden cambiar según la demanda. Sin embargo, el cambio en los costos de seguro y operación en el estudio fue «el doble que el cambio en el precio, el salario» o la proporción de cada tarifa retenida por Uber, dijo Sherman.

Uber dice que depende de una combinación de seguro de responsabilidad y autoseguro (reservando efectivo para cubrir posibles accidentes u otras reclamaciones) en su negocio de viajes compartidos.

Los conductores de VTC pueden vea cuánto cobra Uber por seguros y operaciones en cada viaje entrando en los detalles de un viaje y en sus resúmenes semanales de ganancias.

Uber indica en el desglose que los costos de seguro y operación son una estimación y «No refleja los gastos de seguro incurridos en viajes individuales, sino que se destina a los gastos operativos y de seguro generales», según capturas de pantalla de estos resúmenes vistos por Business Insider. No detalla qué constituye un gasto operativo.

En promedio, alrededor del 21% de la tarifa de cada usuario en Uber y Lyft se destina a costos de seguro, según un estudio publicado esta semana por Gridwise, una plataforma que ayuda a los trabajadores a realizar un seguimiento de sus ingresos.

Alrededor del 53% va al conductor, mientras que el 15% va a la aplicación. Gridwise analizó datos de viajes realizados durante el primer trimestre de 2026.

Los costos de seguro para las compañías de transporte privado están cayendo en algunas partes de Estados Unidos, descubrió Gridwise.

En el oeste de Estados Unidos, por ejemplo, la cantidad de tarifa que las empresas de transporte reservan para seguros cayó casi un 21% entre el primer trimestre de 2025 y el mismo período de 2026, según Gridwise. Los ahorros se producen después de que California redujera sus requisitos de seguro a principios de 2026, dijo Gridwise.

Durante el mismo período, las empresas de transporte aumentaron las tarifas de las plataformas y redujeron los precios para algunos pasajeros, al tiempo que aumentaron el pago de los conductores en un 1,2% en promedio, dijo Brandon Sellers, vicepresidente de marketing de Gridwise.

“Muy, muy, muy poco de eso se destinó a pagar a los conductores”, dijo Sellers.

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