Los diseñadores de superyates revelan las mayores tendencias entre los propietarios multimillonarios | Lifestyle,Travel,Transportation,superyacht,superyachts,yachts,work-from-home,longevity,ultrarich,billionaires,billionaire-yachts,luxury,ultrawealthy,design

Un superyate personalizado se encuentra entre los activos más caros que uno puede poseer: cuesta cientos de millones de dólares y lleva años construirlo. Por eso, cuando se trata de diseño, cada metro cuadrado cuenta.

Para Bart Bouwhuis y Marnix Hoekstra, a menudo tiene menos que ver con el perfil elegante o las siluetas icónicas que se pueden ver desde un puerto deportivo, y más con los aspectos prácticos de la vida cotidiana.

Los dos hombres son codirectores creativos de Vripack, una empresa de arquitectura e interiores navales que ha diseñado superyates para multimillonarios y miembros de la familia real saudita.

«En última instancia, el objeto tiene que cumplir con los requisitos del día, la tarde y la noche», dijo Bouwhuis a Business Insider. «Es un dolor de cabeza».

Resolver este enigma significa entender cómo un huésped en particular pasa su día en el agua.

“Puedes pensar en el exterior más o menos como un vestido: puedes vestir cualquier configuración con un vestido moderno o un vestido clásico”, dijo Bouwhuis.

¿Debería el yate favorecer un cine al aire libre o un extenso club de playa? ¿Cuánto espacio debería dedicarse a la tripulación sin comprometer el espacio de los invitados?

Otras decisiones, desde estabilizadores que reducen el mareo hasta aislamiento que amortigua el ruido del motor, son menos visibles, aunque son igual de importantes para la experiencia del huésped a bordo.

Si bien no hay dos superyates diseñados por Bouwhuis y Hoekstra que sean iguales, en los últimos años han notado cambios en las prioridades (o nuevas formas de abordar prioridades ancestrales).

sin dias libres

La salud y el fitness se han vuelto vitales para los súper ricos obsesionados con la longevidad, incluidos los clientes de Vripack.

Si bien estaban de acuerdo con un gimnasio estilo hotel (sin ventanas, algunas pesas libres), «esos días ya pasaron», dijo Hoekstra a Business Insider.

Los huéspedes han solicitado estudios de yoga caliente estilo Bikram, zonas de kickboxing e incluso una cámara hiperbárica para oxigenoterapia, por las que los gurús antienvejecimiento confían.

«No se camina mucho en un barco», dijo Hoekstra. «Una cinta de correr o una bicicleta, ambas son excelentes equipos para trabajar los músculos».

Construir un gimnasio en un barco conlleva desafíos, desde encontrar una habitación con un techo lo suficientemente alto para acomodar máquinas grandes hasta encerrar y controlar adecuadamente la temperatura del espacio.

WFY: Trabajar desde yates

La pandemia ha popularizado la frase “FMH”, abreviatura de trabajo desde casa. Para los muy ricos, también existe WFY.

“La vida se confunde entre lo privado y lo profesional y entre estar a bordo y fuera del barco”, dijo Hoekstra.

La mayor flexibilidad en el lugar de trabajo ha animado a los clientes a ver sus yates como algo más que lugares para relajarse. Además, a medida que los propietarios de superyates se vuelven más jóvenes (y menos propensos a ser jubilados estereotipados), es más probable que trabajen.

También ha habido un cambio en lo que la tecnología puede soportar. Starlink, la empresa de internet satelital de Elon Musk, por ejemplo, ha hecho que las llamadas por Zoom en el mar sean más comunes.

Comodidad en el mar

«Desde el comienzo de la humanidad, queríamos estar en el mar y no queremos movernos», dijo Hoekstra. «Es un poco paradójico».

Los superyates cuentan desde hace mucho tiempo con estabilizadores para prevenir el mareo y la tecnología ha mejorado en los últimos años.

En cuanto al diseño, las computadoras se han vuelto más capaces de modelar el movimiento de diferentes puntos del barco. Para Bouwhuis y Hoekstra, esto significa diseñar para estados de mar específicos: un yate que sólo navegará en el Mediterráneo, por ejemplo, requiere sistemas de estabilización específicos. Los diseñadores también deben considerar dónde colocar la cabina principal y la cama para minimizar el mareo.

Considere la langosta (el hábitat de)

Una de las obras más famosas de Vripack es el Proyecto Zero, un superyate totalmente eléctrico impulsado íntegramente por energía renovable que se lanzará a finales de este año.

Aunque este yate tiene un propósito único, otros clientes han querido adoptar algunos de sus avances.

Hoekstra dijo que el proyecto ha hecho que los clientes dejen de pensar en todo lo relacionado con el ambientalismo y en su lugar busquen «la fruta más fácil», como evitar motores excesivos.

«¿Puedo conseguir un motor más grande?» Estamos en los años 80″, dijo Hoekstra. «¿Por qué elegirías un pesado Jeep 4×4 para ir a una reunión en Manhattan?»

Han sido más intencionados a la hora de equipar los yates con un mejor aislamiento y pintura reflectante del calor para reducir la necesidad de aire acondicionado que consume mucha energía. Los sistemas de aire acondicionado actuales se han hecho más eficientes energéticamente, apagándolos, por ejemplo, cuando alguien sale de la habitación.

La teca, que alguna vez fue un material popular para terrazas, se ha ido eliminando gradualmente debido a la deforestación que causa.

Con las alternativas disponibles, «realmente no tiene sentido no hacerlo», afirmó Hoekstra.