Para facilitar la distribución de productos agrícolas, se inicia la reconstrucción de 3 kilómetros de carretera dañada en Humbang Hasundutan con TKD adicionales |

TEMPO INFO – El Gobierno de la Regencia de Humbang Hasundutan prioriza la reconstrucción del tramo Parbotihan – Pulo Godang – Temba que resultó dañado por el desastre hidrometeorológico de finales de 2025 mediante el uso de Transferencias Suplementarias a las Regiones (TKD) para el año fiscal 2026.

Estas prioridades fueron explicadas durante la Asistencia en el uso de TKD adicionales con la Dirección General de Desarrollo Financiero Regional, Ministerio del Interior y Grupo de trabajo PRR en la Sala de Inspiración de la Oficina del Regente de Humbang Hasundutan, miércoles 1 de julio de 2026.

Según una presentación del Departamento de Obras Públicas y Planificación Territorial de la Regencia de Humbang Hasundutan, el tramo Parbotihan-Pulo Godang-Temba de 18,5 kilómetros es un enlace con la Regencia central de Tapanuli, así como el acceso principal a la carretera provincial Onan Ganjang-Pakkat. Actualmente la situación presenta deslizamientos de tierra de aproximadamente 937 metros, daños en vías de 2 kilómetros y puentes que alcanzan los 31 metros.

De hecho, esta sección proporciona el acceso principal de la comunidad a áreas agrícolas, escuelas, instalaciones de salud, mercados y centros de actividad económica en el distrito de Pakkat. De hecho, es la vía principal hacia el destino turístico Mil Cuevas.

El servicio PUPR propone reparar una carretera de 3 kilómetros con un presupuesto de 23,78 mil millones de IDR, incluida la reconstrucción de los puentes dañados.

El jefe de carreteras de Humbang Hasundutan Regency, Tulus Sipahutar, dijo que actualmente el tratamiento que se puede realizar sigue siendo una emergencia. «Anteriormente, no podíamos utilizar los fondos del TKD para reparar las carreteras dañadas, sino sólo para apoyarlas», dijo.

Según Tulus, el proceso de adquisición de obras físicas está comenzando a realizarse. Algunos paquetes se implementan a través de un mecanismo de adquisición directa, mientras que los otros dos paquetes utilizan el sistema de catálogo electrónico de miniconcurso y actualmente se encuentran en el proceso de cargar los documentos de adquisición.

“Estamos tratando de garantizar que para julio de 2026 todos hayan contratado y que para octubre de 2026 se haya absorbido alrededor del 85 por ciento del presupuesto”, dijo Tulus.

Para mantener la movilidad de las personas, los puentes dañados todavía utilizan puentes Bailey. Mientras tanto, se están realizando reparaciones de carreteras utilizando arena y piedra (sirtu) de las zonas afectadas por el desastre hasta que comiencen las obras permanentes.

La reconstrucción de la carretera se realiza de conformidad con la circular del Ministro del Interior número 900.1.3/1084/SJ que regula el uso de TKD adicionales. En el punto 4, punto C, se establece que las áreas afectadas por desastres pueden utilizar el presupuesto para actividades posteriores al desastre, incluida la mejora del medio ambiente de las áreas afectadas y la reconstrucción de instalaciones e infraestructuras públicas mediante la reconstrucción.

El Jefe de la Subdirección Región I, Dirección de Planificación Presupuestaria Regional, Dirección General de Desarrollo Financiero Regional, Ministerio del Interior, Fernando H. Siagian, reiteró que cualquier desarrollo financiado por el TKD adicional debe realizarse en las zonas afectadas por el desastre. «No dejes que esto le pase al Distrito A, ayúdanos a ir al Distrito B».

Se espera que el uso de TKD adicionales para este proyecto de infraestructura restablezca la conectividad entre regiones, facilite la distribución de productos agrícolas, normalice el acceso a escuelas y centros de salud y acelere la reactivación de la actividad económica en las comunidades de las zonas afectadas por desastres.