PAL-PINDAD-PTDI: ¿La trinidad de la industrialización de RI? – PinterPolitik.com | Nalar Politik

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Cuando tres empresas estatales de defensa de Indonesia establecieron récords de ganancias al mismo tiempo, la pregunta ya no era sobre el equipo de defensa, sino sobre si Indonesia finalmente había encontrado su propio camino hacia la industrialización.

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Hay momentos en los que los datos hablan más que la retórica. El 26 de mayo de 2026, en un día, en una habitación del hotel Shangri-La de Yakarta, tres empresas estatales de defensa de Indonesia anunciaron cifras que nunca habían ocurrido simultáneamente en la historia de la industria nacional: PT Dirgantara Indonesia (PTDI) informó un aumento de ganancias netas del 345,97%, PT PAL Indonesia registró un aumento de ganancias del 108,58% con contratos activos de 48 billones de IDR, y PT Pindad registró un crecimiento de ganancias de 102% con un EBITDA que se disparó un 192%.

Estas tres empresas, cada una de las cuales controla los dominios aéreo, marítimo y terrestre, crecieron en un año, en un ecosistema, bajo un holding llamado DEFEND ID. Cuando se lee de forma aislada, se trata de noticias corporativas corrientes. Cuando se leen en conjunto, estos son algo más grande: señales tempranas de un proceso de industrialización que despegó en una dirección que pocos habían considerado.

La pregunta ya no es si estas tres empresas están en alza. La pregunta es: ¿podría ser que la reactivación de la industria de defensa de Indonesia sea la puerta de entrada a la industrialización nacional que hemos estado buscando en el lugar equivocado?

El arma que dio origen a la industria

Para entender por qué el auge de la industria de defensa es importante para la industrialización en su conjunto, debemos ir más allá de la lectura habitual: que la industria de defensa es simplemente gasto estatal en seguridad. Esa forma de leer es errónea y la historia lo demuestra una y otra vez.

Bleddyn Bowen, académico de la Universidad de Leicester, en su libro Pecado original: poder, tecnología y guerra en el espacio exterior (2020), sostienen que las tecnologías más transformadoras de la historia de la humanidad casi siempre surgieron de la presión militar y solo más tarde se filtraron a las economías civiles en formas que alteraron la civilización. Internet nació de ARPANET, un programa de defensa del Departamento de Defensa de los Estados Unidos en 1969. El GPS se desarrolló para la navegación con misiles y buques de guerra y no se lanzó a los civiles hasta 1983.

La miniaturización de los chips semiconductores se aceleró por las necesidades de las computadoras militares en la década de 1950, antes de que naciera Silicon Valley. Bowen llama a este patrón el «pecado original» de la tecnología moderna: que detrás de cada gran salto siempre hay una necesidad militar que obliga a los humanos a innovar más allá de límites que antes se creían imposibles.

Indonesia, con el resurgimiento actual de su trinidad de defensa, está experimentando el mismo patrón.

Tomemos, por ejemplo, PT PAL. El submarino autónomo KSOT actualmente en producción lleva un sistema de navegación basado en inteligencia artificial y torpedos Piraña resultantes de ingeniería inversa realizada por ingenieros locales. La tecnología de IA de navegación autónoma desarrollada para KSOT es, técnicamente, la misma tecnología necesaria para los buques de carga autónomos comerciales, un mercado que se prevé tendrá un valor de 13.800 millones de dólares a nivel mundial para 2030. Los materiales compuestos livianos utilizados en la construcción de submarinos se pueden adaptar para componentes automotrices e infraestructura civil. El sistema digital EM4, que duplica la capacidad de producción de PT PAL de 10 a 50 bloques por mes, es una plataforma de gestión de la industria pesada que tiene potencial para ser adoptada por astilleros comerciales nacionales.

Pindad muestra un patrón similar. Maung, un vehículo táctico nacido de un contrato de defensa de 10.000 unidades, ahora está disponible en una variante eléctrica (Maung MV3-EV), lo que demuestra que el ecosistema de ingeniería automotriz local es lo suficientemente maduro como para ingresar al segmento nacional de vehículos eléctricos. Y lo que es más sorprendente: las municiones Pindad se han exportado a Estados Unidos, un país que tradicionalmente es exportador de municiones, no importador. Este no es un logro pequeño; Esta es una prueba de que los estándares de producción de Pindad han superado el umbral de calidad del mercado más estricto del mundo.

PTDI, una empresa que se declaró casi en quiebra en 2012, ahora tiene productos (CN235 y NC212i) que tienen demanda en África y el sudeste asiático debido a su idoneidad para condiciones de pistas cortas y climas tropicales. El contrato para la adquisición de 6 unidades NC212i para Filipinas, aviones para el ejército indonesio y helicópteros Black Hawk llevado a cabo por PTDI creó un ecosistema de ingeniería aeroespacial que antes casi no existía.

El economista Dani Rodrik, en su teoría sobre política industrialSostuvo que los países que lograron dar pasos agigantados en la industrialización casi siempre tenían una cosa en común: gobiernos que crearon activamente la demanda inicial (creación de demanda) para industrias que quieren desarrollarse, antes de que el propio mercado pueda soportarlo. Corea del Sur bajo Park Chung-hee en la década de 1970 hizo exactamente esto: los contratos de defensa para Hyundai Heavy Industries crearon una demanda lo suficientemente grande como para obligar a Hyundai a invertir en tecnología y capacidad que más tarde lo convirtieron en el mayor fabricante de buques de carga del mundo. POSCO se creó para suministrar acero a la industria de defensa y ahora es uno de los productores de acero más eficientes del planeta. Samsung entró en la electrónica a través de contratos militares, antes de convertirse en una marca de consumo líder a nivel mundial.

Estados Unidos hizo lo mismo mucho antes. Eisenhower, en su famoso discurso de despedida, advirtió sobre complejo militar-industrial – pero lo que a menudo se olvida es que fue ese complejo el que dio origen a Internet, el GPS, los drones comerciales y la industria de semiconductores que sustenta toda la economía digital global en la actualidad. Sin la extrema presión de la necesidad militar, nada función de forzado que sea lo suficientemente potente como para impulsar la innovación a la escala y velocidad requeridas.

Durante décadas, Indonesia ha estado en una categoría diferente: un país que no ha desarrollado su industria de defensa (por razones que en realidad son más políticas y presupuestarias que estratégicas) y, como resultado, nunca ha tenido función de forzado el. El resultado: Indonesia se ha convertido en un importador estructural de tecnología, no porque no tenga suficientes recursos humanos, sino porque nunca ha creado una presión que obligue a los recursos humanos a innovar hasta los límites de sus capacidades.

Equipos de defensa, ¿clave para la industrialización de los países grandes?

La historia de la gran industrialización casi siempre comienza con decisiones que en su momento no parecieron revolucionarias. Dwight Eisenhower nunca tuvo la intención de crear Silicon Valley cuando su administración invirtió dólares de defensa en cientos de pequeñas empresas de tecnología en California en la década de 1950.

Lo que sucedió fue mucho más simple: la extrema presión de la necesidad militar (misiles más precisos, comunicaciones más confiables, computadoras más pequeñas) forzó la innovación más allá de los límites de lo que se creía posible. Dos décadas después, el mundo conoce Internet, el GPS y los chips semiconductores que sustentan toda la economía digital de la humanidad hasta el día de hoy.

Prabowo Subianto hizo algo exactamente con la misma estructura, comenzando desde la sede del Ministro de Defensa en octubre de 2019. El contrato de la Fragata Roja y Blanca estaba dirigido a PT PAL. Se requiere que el submarino Scorpène Evolved esté completamente construido en Surabaya. Maung es producido en masa por Pindad. La política de “Indonesia primero” en materia de adquisiciones de defensa no es sólo una jerga: es un mecanismo confiable de creación de demanda, exactamente lo que el economista Dani Rodrik identificó como clave para la industrialización exitosa de los países que han dado con éxito el salto industrial.

Los resultados de hoy se pueden leer en las cifras: tres empresas que alguna vez estuvieron a punto de quebrar, crecieron juntas con ganancias que nunca se habían registrado en sus respectivas historias. La triple hélice entre la industria, las universidades técnicas y el gobierno como orquestadores, formulada por Etzkowitz y Leydesdorff, está empezando a funcionar de verdad: la Escuela Técnica Profesional PAL recluta a sus alumnos directamente, ITS e ITB ajustan el plan de estudios, Danantara entra como patrocinador financiero a largo plazo.

Lo más prometedor es esto: Indonesia no está copiando el modelo de industrialización de nadie. Está encontrando su propio camino: a través de la geografía insular que requiere buques de guerra, a través del espacio aéreo que requiere aviones locales, a través de tierra que requiere vehículos tácticos. Las necesidades de defensa de Indonesia son, por una hermosa coincidencia, también sus necesidades de industrialización.

A Estados Unidos le tomó dos décadas transformar los contratos de defensa de la era Eisenhower en un ecosistema tecnológico dominante en el mundo. Indonesia sólo lleva seis años en la candidatura y las cifras hablan por sí solas. Si se sigue cuidando este ecosistema, no es imposible que nombres como PT PAL, Pindad y PTDI algún día sean considerados el punto de partida de la verdadera industrialización tecnológica de Indonesia.

No como una comparación falsa, sino como prueba de que los mayores saltos industriales de la historia casi siempre parten de lo mismo: la valentía de un país para construir desde dentro. (D74)