Yakarta, VIVA – La competencia en la industria automotriz continúa trayendo sorpresas, desde la presencia de tecnologías avanzadas en los últimos SUV, pasando por la elección de motocicletas deportivas para el uso diario, hasta cambios en la estrategia de los fabricantes de automóviles eléctricos en China. Estas tres noticias son las más leídas en VIVA Otomotif. Estos son los tres artículos más populares de VIVA Automotive:
Comparativa de motos deportivas japonesas de 150 cc, ¿cuál es la más adecuada para el uso diario y el turismo?
1. Chery Tiggo 9 Facelift aparece en Indonesia utilizando tecnología LiDAR
Se filtra el lavado de cara del Chery Tiggo 9
Chery Tiggo 9 Facelift aparece en Indonesia gracias a la tecnología LiDAR
Chery presentó el Tiggo 9 Facelift en Indonesia trayendo una de las tecnologías que ahora está comenzando a usarse ampliamente en los automóviles modernos, a saber, el sensor LiDAR. La función de este dispositivo es aumentar las capacidades del sistema de asistencia al conductor al mapear con mayor precisión las condiciones alrededor del vehículo.
La presencia de LiDAR es una señal de que las tecnologías de seguridad y las funciones de conducción semiautónoma están atrayendo cada vez más atención en el mercado indonesio. Este paso también muestra la dirección de desarrollo del SUV de alta gama de Chery, que prioriza cada vez más la innovación. Obtenga más información.
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2. Comparativa de motos deportivas japonesas de 150 cc, ¿cuál es más adecuada para el uso diario y para las giras?
Honda CBR-150R, Yamaha R15 y Suzuki GSX-R150
Las motos deportivas con motores de 150 cc siguen siendo la elección de muchos motociclistas que buscan rendimiento sin sacrificar la eficiencia. Varios modelos de fabricantes japoneses ofrecen diferentes características, que van desde la posición de conducción, la potencia del motor y el nivel de comodidad.
La elección del motor adecuado depende de las necesidades del usuario. Hay modelos más cómodos para utilizar en la movilidad diaria en zonas urbanas, mientras que otros son superiores cuando se utilizan para viajes largos o turismo. Obtenga más información.
3. BYD Sealion 7 ya no se vende en China
BYD ha ajustado su estrategia de producto en el mercado interno al dejar de vender el Sealion 7 en China. Esta política ha dado lugar a diversas especulaciones sobre el deseo de la compañía de desarrollar una gama de vehículos eléctricos para hacer frente a una competencia cada vez más feroz.
Sin embargo, la evolución del mercado chino no afecta necesariamente a la presencia del modelo en otros países. La estrategia para cada mercado sigue adaptada a la demanda de los consumidores y a los planes de expansión global de la empresa. Obtenga más información.
BYD Sealion 7 ya no se vende en China
BYD ha detenido la distribución del Sealion 7 para el mercado interno. El modelo, comercializado en China con el nombre Sealion 07 EV, también ha sido eliminado de la aplicación oficial.
VIVA.co.id
7 de julio de 2026
