Dedi Mulyadi propuso que las carreteras nacionales sean gestionadas por regiones tras la muerte de Ojol en Pasteur – Noticias Argentina

Bandung (ANTARA) – El gobernador de Java Occidental, Dedi Mulyadi, propuso que la gestión de las carreteras nacionales, especialmente en las zonas urbanas, se transfiera a los gobiernos regionales, tras un accidente que mató a un conductor de mototaxi (ojol) en línea en Jalan Pasteur, ciudad de Bandung.

Este incidente volvió a poner de relieve el estado de las carreteras nacionales en la región de Java Occidental. Por lo tanto, se considera urgente transferir la gestión de las carreteras para que la gestión y reparación de la infraestructura dañada pueda llevarse a cabo más rápidamente sin verse obstaculizada por una larga burocracia.

«Con respecto a que (Ojol murió) se ha vuelto así, hoy muchas carreteras nacionales en Java Occidental están dañadas», dijo Dedi en el edificio Pakuan, Bandung, el jueves.

Según Dedi, no se debe permitir que los daños en las carreteras se prolonguen porque la seguridad pública está en juego y puede provocar accidentes mortales para los usuarios de la vía.

En respuesta a esta condición, el Gobierno Provincial de Java Occidental admitió haber enviado una carta oficial al Ministerio de Obras Públicas (PU) sobre la transferencia de estatus y autoridad para gestionar la carretera.

«Desde una perspectiva política, el Gobierno Provincial de Java Occidental envió una carta al Ministerio de Obras Públicas para entregar las carreteras nacionales de la ciudad, que son rutas urbanas, para ser entregadas a la provincia y a la ciudad», dijo Dedi.

Dedi evaluó que el gobierno regional en realidad tiene capacidad presupuestaria adecuada y capacidad para acelerar las mejoras de infraestructura si se le otorga plena autoridad, incluso para el área de la ciudad de Bandung.

Para acelerar la solución, el ex Regente de Purwakarta ofreció una serie de esquemas de intercambio de autoridad que fueron considerados los más tácticos y eficientes en el campo.

«Prefiero que las carreteras nacionales sean entregadas a la ciudad, luego algunas de las carreteras urbanas serán tomadas por las provincias. O viceversa, lo que sea más probable que se resuelva más rápidamente», afirmó.

Dedi espera que el Ministerio de Fomento pueda considerar seriamente esta propuesta, con el fin de cortar la cadena burocrática en el manejo de las instalaciones públicas.

«Espero que las carreteras dañadas y no financiadas por el Ministerio de Obras Públicas puedan ser entregadas a las respectivas regiones para que puedan ser tratadas de inmediato», dijo Dedi.

Reportero: Ricky PrayogaSubidor: También

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