Bogor (ANTARA) – El transporte urbano (angkot) desde Bogor Regency y una pequeña parte desde Sukabumi Regency ingresa al área de la ciudad de Bogor. Esta situación es en sí misma un problema para la ciudad de Bogor, concretamente el empeoramiento de la congestión del tráfico.
Para los residentes de Cisarua, Megamendung tiene la ruta de transporte público 02A Cisarua-Sukasari muy rentable. Asimismo, para los residentes de Cicurug, Sukabumi Regency, el transporte público en la ruta Cicurug-Sukasari es muy útil para las actividades de los residentes que se dirigen a la ciudad de Bogor. Sin embargo, actualmente, esta presencia aumenta la congestión del tráfico en la ciudad de Bogor.
Especialmente los fines de semana, las condiciones del tráfico en la ciudad de Bogor se vuelven cada vez más congestionadas a medida que los vehículos privados ingresan desde fuera de Bogor.
Por este motivo, el alcalde de Bogor, Dedie A. Rachim, propuso una moratoria del transporte público distrital como paso para organizar el transporte público.
Dedie reveló que la propuesta de moratoria se había presentado al Servicio de Transporte de la Provincia de Java Occidental (Dishub). Según él, esta política es importante para que el número de transporte público no siga aumentando.
«Con la moratoria no habrá adiciones adicionales. Actualmente, el número de transporte público alcanza entre 6.000 y 7.000 unidades», afirmó Dedie, el pasado lunes (13/4).
Espera que la Agencia de Transporte de Java Occidental pueda centrarse más en organizar el transporte público distrital que ya está en funcionamiento, en lugar de añadir nuevos permisos.
«No agreguen ningún permiso nuevo. Eso hay que controlarlo», subrayó.
Dedie cree que la organización del transporte público del distrito debe realizarse de inmediato para que esté en línea con las políticas de la ciudad de Bogor. Actualmente, el Gobierno de la ciudad de Bogor ha implementado un límite de edad técnica máxima para el transporte público de 20 años, según lo regulado en el Reglamento Regional Número 8 de 2023.
«No dejes que se haya organizado el transporte público en la ciudad de Bogor, pero desde fuera todavía es libre de entrar. Esto es contradictorio», explicó.
Aseguró que continuara la coordinación entre agencias, involucrando a la Agencia de Transporte de Bogor Regency, la Agencia de Transporte de Sukabumi Regency, la Agencia de Transporte de Java Occidental y la Agencia de Transporte de la Ciudad de Bogor.
La presencia de transporte público distrital que ingresa a la ciudad de Bogor se considera una de las causas de la congestión vial. Las quejas también vinieron de personas que sintieron el impacto directamente.
Anteriormente, Dedie también propuso un plan de desvío o reorganización de las rutas del transporte público desde fuera de la región. Según los datos, el número de transporte público local en la ciudad de Bogor es ahora de unas 2.500 unidades, frente a las 3.800 unidades anteriores. Mientras tanto, hay alrededor de 6.000 unidades de transporte público de Bogor Regency.
En este esquema, el transporte público desde Leuwiliang solo opera hasta Bubulak. A continuación, los pasajeros pueden continuar su viaje utilizando Biskita Transpakuan.
Lo mismo está previsto para el transporte público desde Cisarua, Cibedug (Bogor Regency) y Cicurug (Sukabumi Regency), que pueden simplemente parar en Ciawi, sin entrar al centro de la ciudad, como el mercado de Bogor.
«En el futuro, cuando se complete la ruta R3, prepararemos bolsas de transporte público. Para ingresar a la ciudad de Bogor, la gente puede cambiar a Biskita», dijo. (Avanzado).
Reportero: Diskominfo de la ciudad de BogorSubidor: También
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