China, VIVA – La industria de vehículos eléctricos de China se enfrenta a nuevos desafíos tras las revelaciones sobre el mal uso de baterías de coches eléctricos usadas que circulan en el mercado negro. Una investigación de la emisora nacional Televisión Central de China (CCTV) ha revelado la existencia de una red ilegal que desvía baterías usadas de vehículos eléctricos (EV) a varios talleres y fábricas no certificados para volver a ensamblarlas en paquetes de baterías para vehículos de dos ruedas.
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Reportado VIVA Desde CarnewschinaMartes 16 de junio de 2026, esta práctica se considera de alto riesgo porque baterías que deberían reciclarse oficialmente se reutilizan sin un control adecuado de las normas de seguridad.
El informe afirma que las celdas de baterías de automóviles eléctricos usadas se convirtieron en paquetes de baterías con un voltaje de 60 a 72 voltios. Esta cifra supera el límite estándar de 48 voltios que se aplica a la mayoría de los vehículos eléctricos ligeros y bicicletas eléctricas de consumo en China.
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Aún más preocupante es que varios operadores han modificado el sistema eléctrico desactivando funciones de seguridad integradas como la protección contra sobrecorriente, sobrecarga y cortocircuito. Esta modificación se realizó para aumentar la capacidad y el rendimiento de la batería a un costo relativamente bajo.
Según los datos de la industria citados en la encuesta, el valor del sector de reciclaje de baterías de China alcanza actualmente aproximadamente 527.320 millones de yuanes, equivalente a 1,19 billones de IDR. Este alto valor económico hace que las baterías usadas sean un producto muy tentador para los actores comerciales ilegales.
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CCTV descubrió una serie de instalaciones de producción que todavía ensamblaban activamente baterías a partir de celdas de vehículos eléctricos usadas. Algunas plantas incluso han aumentado sus volúmenes de producción entre dos y tres veces en comparación con antes debido a la fuerte demanda del mercado.
Lo que está en el punto de mira es la implicación de empresas que efectivamente tienen estatus oficial en el programa de reutilización de baterías. Una de las empresas mencionadas en el informe supuestamente desvió celdas de baterías de vehículos eléctricos usadas al mercado de vehículos de dos ruedas, a pesar de la normativa actual que prohíbe la reutilización de módulos de baterías de automóviles en vehículos ligeros.
Esta prohibición no carece de fundamento. Las autoridades chinas señalan que alrededor del 33% de los casos de incendio de bicicletas eléctricas están relacionados con modificaciones ilegales en el sistema eléctrico. De esta cantidad, aproximadamente el 80% de las baterías afectadas procedían de baterías usadas de vehículos eléctricos que habían sido reutilizadas sin los procedimientos adecuados.
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Para superar este problema, el gobierno chino está fortaleciendo el seguimiento del ciclo de vida de las baterías de los vehículos eléctricos. Desde el 1 de abril de 2026, el gobierno ha implementado una nueva política en forma de una plataforma de seguimiento nacional que otorga a cada batería una identidad digital única desde su producción hasta su reciclaje.
