El campo magnético de las vías del tren no puede interferir con el sistema eléctrico del coche

Yakarta (ANTARA) – El experto en automoción del Instituto de Tecnología de Bandung, Yannes Martinus Pasaribu, afirmó que el campo magnético en las vías del tren es científicamente incapaz de alterar el sistema eléctrico de los automóviles modernos y provocar que el automóvil se averíe repentinamente al cruzar un cruce de ferrocarril a nivel.

«Científicamente, el campo magnético producido por un cruce de ferrocarril es completamente incapaz de perturbar o dañar la ECU (Unidad de control electrónico) así como otros componentes eléctricos en los automóviles ICE (Motor de combustión interna) moderno», dijo cuando lo contactaron desde Yakarta el lunes.

Explicó que la intensidad del campo magnético alrededor de los rieles es sólo de entre 0,5 y 5 microTesla (μT), mucho más débil que el campo magnético natural de la Tierra, que alcanza entre 25 y 65 μT.

Esto significa, continuó, que los vehículos cotidianos están expuestos a campos magnéticos mucho más fuertes sin experimentar ninguna interferencia.

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Yannes también afirmó que la frecuencia del campo magnético del carril es muy baja, inferior a 50 Hz, por lo que no tiene energía suficiente para inducir una corriente eléctrica significativa en los sistemas electrónicos del vehículo.

«Otro hecho es que todos los componentes electrónicos de los vehículos modernos vendidos al público deben pasar pruebas según las normas internacionales de EMC, como la ISO 11452, que exige una resistencia a las interferencias de radiación electromagnética de hasta cientos de V/m (voltios por metro), mientras que la exposición a los campos ferroviarios sólo equivale a menos de 0,01 V/m», explicó.

Aparte de eso, dijo, las carrocerías metálicas de los automóviles funcionan naturalmente como escudos electromagnéticos. (Jaula de Faraday), capaz de reducir la radiación externa hasta 40-60 dB.

Reportera: Pamela SakinaSubidor: También

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