El Comité para la Erradicación de la Corrupción (KPK) convocó a una ASN del Ministerio de Transporte con las iniciales MAHH como testigo en el presunto caso de soborno del DJKA.

Yakarta (ANTARA) – La Comisión para la Erradicación de la Corrupción (KPK) citó a un funcionario del Ministerio de Transporte con las iniciales MAHH como testigo en el presunto caso de soborno para la construcción y mantenimiento de líneas ferroviarias dentro de la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Transporte (DJKA).

«El examen se llevó a cabo en nombre de MAHH como exjefe del Centro de Mantenimiento Ferroviario del Ministerio de Transporte», dijo el martes el portavoz de KPK, Budi Prasetyo, a los periodistas en Yakarta.

Budi dijo además que el examen de la ASN del Ministerio de Transporte está previsto que se lleve a cabo en el Edificio Rojo y Blanco de KPK, Yakarta.

Según la información recopilada, el testigo MAHH también se desempeñaba como Director Interino de Instalaciones Ferroviarias en el Ministerio de Transporte.

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Anteriormente, se reveló que el caso comenzó con una operación encubierta (OTT) llevada a cabo por el Comité de Erradicación de la Corrupción (KPK) el 11 de abril de 2023 en el Centro de Ingeniería Ferroviaria (BTP) Clase I de la Región de Java Central del Ministerio de Transporte DJKA.

Actualmente, la Región de Java Central BTP Clase I ha cambiado su nombre a BTP Clase I Semarang.

La Comisión para la Erradicación de la Corrupción (KPK) nombró entonces a 10 sospechosos que fueron detenidos inmediatamente en relación con el presunto caso de corrupción en la construcción y mantenimiento de líneas ferroviarias en Java, Sumatra y Sulawesi.

Hasta el 20 de enero de 2026, el Comité para la Erradicación de la Corrupción (KPK) ha nombrado y detenido a 21 sospechosos. El KPK también nombró a dos corporaciones como sospechosas en el caso.

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El presunto caso de corrupción ocurrió durante el proyecto de construcción del doble ferrocarril Solo Balapan-Kadipiro-Kalioso; proyecto de construcción de una línea ferroviaria en Makassar, Sulawesi del Sur; cuatro proyectos de construcción de ferrocarriles y dos proyectos de supervisión en Lampegan Cianjur, Java Occidental; y el proyecto de mejora del paso a nivel Java-Sumatra.

Durante la construcción y mantenimiento del proyecto, se alega que ciertas partes han arreglado el ganador del proyecto a través de la ingeniería desde el proceso de administración hasta la determinación del ganador de la licitación.

Reportero: Río FeisalSubidor: También

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