Ciudad de Bandung (ANTARA) – El alcalde de Bandung, Muhammad Farhan, ha abierto la opción de ofrecer el desarrollo del sitio de disposición final (TPA) de Jelekong, Bandung Regency, a inversores con el fin de acelerar el desarrollo de infraestructura y el procesamiento integrado de residuos en el área del Gran Bandung.
Farhan dijo que el terreno para la antigua TPA de Jelekong estaba disponible, pero aún era necesario luchar por el acceso por carretera al lugar para que el proyecto pudiera funcionar de manera óptima.
«La tierra está ahí, hay que luchar por el acceso. Hay que luchar por ella. Si se me permite, reuniré a varios amigos para debatir, buscando actores empresariales que puedan ayudarnos a invertir aquí», dijo Farhan en Bandung, el sábado.
Según él, el plan de financiación del desarrollo de la TPA en realidad está disponible a través de un determinado concepto de financiación. Sin embargo, su realización debe ir acompañada de un desarrollo paralelo de la infraestructura básica, especialmente el acceso por carretera a la zona.
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Abrió una opción de financiación conjunta entre el Gobierno de la ciudad de Bandung y el Gobierno de la Regencia de Bandung para construir un nuevo acceso desde el kilómetro 151 directamente al TPA de Jelekong.
«Si construimos conjuntamente una carretera de acceso para entrar aquí, la ciudad de Bandung y Bandung Regency definitivamente se beneficiarán. Los beneficios son claros», dijo.
Farhan dijo que la producción de residuos de la ciudad de Bandung alcanzó alrededor de 1.500 toneladas por día, mientras que la producción de residuos de Bandung Regency alcanzó alrededor de 1.800 toneladas por día.
«Esto significa que sólo en estas dos zonas se producen casi 3.300 toneladas de residuos cada día, de las cuales alrededor del 80 por ciento todavía se gestiona mediante un sistema de vertedero a cielo abierto», afirmó.
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Él cree que el desarrollo de Jelekong puede ser una solución estratégica conjunta para reducir la carga de la gestión de residuos en el área del Gran Bandung si se lleva a cabo de manera seria e integrada.
Por su parte, el Ministro de Medio Ambiente, Hanif Faisol Nurofiq, afirmó que la construcción del acceso vial es competencia del Ministerio de Obras Públicas de acuerdo con los mecanismos aplicables.
Agregó que los gobiernos regionales necesitan preparar los diseños técnicos y la adquisición de terrenos, mientras que la construcción física de las vías se considera que se podrá realizar una vez cumplidas las etapas administrativas.
«El acceso de entrada está asignado al Ministro de Obras Públicas para fomentar la construcción. Lo que se necesita es el diseño y la adquisición del terreno. En cuanto a la construcción física, no creo que haya ningún problema», dijo Hanif.
