India y China siguen estrategias diferentes ante el cierre del Estrecho de Ormuz


VIVA –La guerra en Irán que desencadenó el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz ha sacudido los suministros energéticos de Asia y ha provocado un fuerte aumento de los precios del combustible en una región que depende en gran medida del petróleo y el gas del Golfo. En medio de esta crisis, India y China han adoptado enfoques muy diferentes para satisfacer las necesidades energéticas de los países asiáticos.

Irán prepara normativa sobre aranceles aduaneros y prohibición del paso de barcos por el Estrecho de Ormuz

Para 2024, aproximadamente el 84% del petróleo y el 83% del gas natural licuado que transite por el Estrecho de Ormuz se transportarán a países asiáticos. Cuando esta ruta marítima vital se vio interrumpida debido al conflicto en el Medio Oriente, muchos países del sur y sudeste de Asia experimentaron un pánico energético. Los consumidores están empezando a acumular y reducir el gasto en necesidades no esenciales.

Ante esta situación, China ha optado por medidas consideradas más orientadas a sus intereses nacionales. Beijing ordenó la suspensión de nuevos contratos de exportación de combustible e intentó cancelar una serie de envíos previamente acordados. Esta política tiene un impacto directo en los mercados regionales, ya que China es uno de los principales proveedores de combustible en Asia.

Trump amenaza con intensificar la acción militar en el Estrecho de Ormuz si fracasan las negociaciones con Irán

Se informó que la suspensión de las exportaciones chinas afectó un comercio por valor de 22 mil millones de dólares y obligó a varios países a buscar proveedores alternativos en un corto período de tiempo. Australia, Bangladesh y Filipinas son los países más afectados, ya que los tres dependen en gran medida del suministro de combustible de China.

Debido a las interrupciones en la distribución, los precios de la energía en Asia han aumentado significativamente. El precio del diésel se registró en 150 dólares por barril, el del combustible para aviones en 163 dólares por barril, mientras que el de la gasolina alcanzó 139,80 dólares por barril. Antes de la guerra, los precios del combustible oscilaban entre 79 y 92 dólares por barril.

Para asegurar el transporte marítimo comercial, Gran Bretaña despliega el acorazado HMS Dragon en el Estrecho de Ormuz

Sin embargo, la decisión de China no fue motivada por una escasez de suministro de energía. De hecho, el país tiene importantes reservas de petróleo crudo y una fuerte capacidad de energía renovable. Sin embargo, Beijing parece preferir proteger sus intereses nacionales y utilizar la energía como instrumento geopolítico en medio de una creciente competencia por la influencia con Estados Unidos en la región asiática.

Este enfoque es claramente visible en las relaciones de China con Taiwán. Beijing ha ofrecido a Taiwán un suministro energético estable con la condición de que la isla esté dispuesta a aceptar la reunificación pacífica con China. El gobierno chino dice que Taiwán disfrutará de una mejor protección de la seguridad energética a través de una «patria fuerte».

Página siguiente

Sin embargo, Taiwán rechazó categóricamente la oferta. Los funcionarios de Taipei dicen que la medida es parte de la presión política de Beijing y no una solución económica creíble. Este incidente muestra cómo China ve la energía como una herramienta de influencia política en tiempos de crisis.





Fuente