La política de Zero Odol ya no se puede posponer

Martes 13 de mayo de 2025 – 09:38 Wib

Yakarta, Viva–Sangre truk (Encima Dimensión Encima Carga) que a menudo están involucrados en accidentes de tráfico nuevamente en el centro de atención de la Cámara de Representantes (DPR).

El alto número de accidentes que involucran vehículos de carga con carga excesiva fomenta la urgencia de la implementación de la política de Odol cero.

Comisión V miembro DPR RIAhmad Fauzi enfatizó la importancia de acelerar la implementación de la política de Odol cero para reducir el número de accidentes y pérdidas estatales debido al daño a la infraestructura.

“Teniendo en cuenta que hay tantos accidentes causados ​​por camiones, causando preocupaciones, queremos que la política de Odol cero se implemente pronto”, dijo que dijo VIVA de la página oficial del DPR RI.

Por ahora, el gobierno está preparando un plan de acción para apoyar la política de Odol cero objetivo que comenzó a implementarse en 2026.

Sin embargo, varias personas consideran que este paso no debe posponerse por más tiempo, dado que el impacto negativo de los camiones Odol continúa ocurriendo en el campo.

Ahmad Fauzi reveló que las operaciones de vehículos Odol no solo ponen en peligro a los usuarios de la carretera, sino que también causan pérdidas de material porque acelera el daño a las estructuras de la carretera.

El daño por infraestructura debido a la carga excesiva de los camiones Odol es una carga para el presupuesto estatal. Por otro lado, los vehículos con carga excesiva también son más vulnerables a causar accidentes fatales.

Según él, se necesitan pasos serios para optimizar los dispositivos de medición y el peso de los vehículos. Una forma es confirmar la herramienta Peso en Movimiento (WIM) Se usa para medir las cargas del vehículo siempre está en una condición precisa.

“El problema de la pasta de dientes no se resuelve hasta que se arrastra, el Ministerio de Transporte debe llevar a cabo una evaluación y auditoría de problemas de pasta de dientes para que no cause constantemente víctimas”, dijo.

Por otro lado, se considera que la política de Zero Odol tiene grandes beneficios. Además de mejorar la calidad de los productos transportados, también se cree que esta política puede reducir el costo de mantenimiento de carreteras y puentes, extender la vida útil del vehículo, reducir los costos operativos y alentar el crecimiento de la industria corporal y los vehículos de transporte de carga.