Yakarta, VIVA – Los coches híbridos son conocidos desde hace mucho tiempo como vehículos más eficientes que los coches con motores convencionales. La combinación de un motor de gasolina y un motor eléctrico hace que el consumo de combustible sea más eficiente, especialmente para uso urbano.
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Sin embargo, un estudio reciente demuestra que los coches híbridos son muy sensibles a los cambios de temperatura ambiente. Incluso en climas cálidos, la eficiencia energética puede disminuir significativamente.
La investigación fue realizada por AAA en Estados Unidos en tres coches híbridos y tres coches eléctricos. Adaptado por VIVA Otomotif de su sitio web oficial, el martes 12 de mayo de 2026, todos los vehículos fueron probados en una sala especial equipada con un dinamómetro que simula condiciones reales de conducción a diferentes temperaturas.
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Las pruebas se llevaron a cabo a una temperatura de 23 grados centígrados en condiciones normales, luego se compararon con condiciones cálidas de 35 grados centígrados y condiciones frías de -6 grados centígrados. El sistema de refrigeración de la cabina del vehículo también se activa para parecerse al uso diario.
Los resultados son bastante interesantes porque los coches híbridos en realidad experimentan una mayor disminución de eficiencia en climas cálidos que los coches eléctricos. A una temperatura de 35 grados centígrados, la eficiencia del combustible de los híbridos cae una media del 12 por ciento.
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En esta caída influyeron varios factores, entre ellos el trabajo más intenso del sistema de aire acondicionado. Cuando el aire acondicionado trabaja más, el motor de gasolina y el sistema eléctrico del vehículo también requieren energía adicional.
Además, las altas temperaturas también afectan al rendimiento de las baterías y de los sistemas de gestión de energía de los vehículos híbridos. Como resultado, los motores eléctricos no siempre pueden funcionar con la misma eficiencia en condiciones de temperatura ideales.
Sin embargo, las condiciones frías siguen siendo el mayor desafío para los vehículos electrificados. Cuando se probaron a bajas temperaturas, los coches híbridos experimentaron una disminución de la eficiencia de alrededor del 22 por ciento.
Mientras tanto, los coches eléctricos experimentaron una reducción mucho mayor en el kilometraje durante temperaturas extremadamente frías. La eficiencia de los vehículos eléctricos estudiados cayó más del 35 por ciento en comparación con las condiciones normales.
Este fenómeno demuestra que los factores climáticos tienen una gran influencia en el consumo energético de los vehículos modernos. Por esta razón, las cifras oficiales de consumo de combustible o kilometraje a menudo difieren de las condiciones de funcionamiento reales.
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Para los usuarios de automóviles híbridos en países tropicales como Indonesia, las altas temperaturas diarias también pueden afectar la eficiencia del vehículo, aunque no son tan extremas como en los países con cuatro estaciones. El uso continuo del aire acondicionado y las condiciones de tráfico intenso pueden provocar un mayor consumo de combustible.
