Los pasos de Veda Ega en siete carreras – Noticias Argentina

Yakarta (ANTARA) – Veda Ega Pratama, un chico de 17 años de Gunung Kidul, Yogyakarta, ha completado siete series de carreras en la temporada 2026 de Moto3. Pero tiene sentimientos encontrados al ver los altibajos, los récords y la historia que Veda ha hecho para Indonesia a lo largo de su trayectoria en las carreras.

En el circuito Circuito Internacional de ChangBuriram, el 1 de marzo de 2026, en su debut en el Campeonato del Mundo de Moto3, el piloto del Honda Team Asia consiguió un quinto puesto. Un resultado poco común para un debutante en un GP. Desde entonces, el viaje de Veda desde Tailandia a Mugello, siete series después, muestra una trayectoria profesional que no siempre ha sido fácil.

Veda nació en Wonosari el 23 de noviembre de 2008. Influenciado por su padre, que compitió en Supersport 600 a nivel nacional, practica Mini GP desde los cinco años. A partir de ahí, su historial antes de Moto3 es bastante sólido. Los Vedas dominan Copa Asiática de Talentos 2023 su segunda temporada, ganando nueve de doce carreras y consiguiendo el campeonato una prueba antes de lo previsto.

Al año siguiente ascendió a Copa Red Bull Rookies. En su debut en la serie, Veda consiguió varios resultados entre los 10 primeros y un tercer puesto en el podio. Anillo de toros rojos. Terminó la temporada en octavo lugar en la clasificación final en su primer año en RBRC.

temporada 2025 en Copa de novatos Es la etapa más crucial antes de pasar a Moto3. Veda se estableció como un importante aspirante al título, logrando su primera victoria en Mugello y convirtiéndose al mismo tiempo en el primer indonesio en ganar la serie. Inmediatamente lo duplicó con una segunda victoria en el mismo circuito. Cerró la temporada con subcampeón de la Copa Rookiesa sólo 55 puntos del campeón Brian Uriarte. Esa nota abrió la puerta al Honda Team Asia.

Debut, podio y luego abandono

El Honda Team Asia ha equipado a Veda con una motocicleta NSF250RW para la temporada 2026, junto con su compañero de equipo Zen Mitani de Japón, que también hará su debut en un Gran Premio. formación de equipos póngase en fila con dos novato a la vez.

Tailandia le dio a Veda un comienzo competitivo. Comenzó en quinta posición y terminó en el mismo puesto. Sin embargo, la segunda serie en Brasil fue el hito más histórico. Veda terminó tercero e hizo historia como el primer indonesio en subir al podio en Gran Premio. Con 27 puntos en dos series, Veda ocupa el tercer lugar en la clasificación.

En el GP de Estados Unidos, Veda aportó confianza saliendo de nuevo desde la segunda fila, cuarto en la parrilla. Sin embargo, el ritmo de carrera no fue tan fluido como el de la clasificación para Veda. Partiendo desde la cuarta posición, Veda fue arrojado al octavo lugar en la primera vuelta y finalmente no pudo terminar la carrera o fue su primer abandono esta temporada debido a una experiencia. lado alto en la curva 11 de la quinta vuelta.

Como resultado, la posición en la clasificación cayó del tercer al séptimo lugar. No es un accidente grave. Veda está bien. Pero eso es lo que hizo que el abandono en Austin fuera aún más pronunciado porque Veda perdió puntos en una carrera que en realidad estaba a su alcance.

En Jerez, el cuarto GP de España, Veda partía desde la 17ª posición. Un revés significativo con respecto a las tres primeras series, que siempre estuvieron entre las cinco primeras. Pero durante la carrera, Veda adelantó a 11 corredores y terminó en sexta posición. Eso no es suficiente, Veda registró una velocidad máxima de 222,2 km por hora con una Honda NSF250RW. Esta cifra es el récord más rápido, superando los registros de Daniel Holgado en 2024 y Adrián Fernández en 2025, quienes registraron 221,3 km por hora.

En la quinta serie, Le Mans se presentó con la pista mojada. Rostro carrera mojada su primero de la temporada, cantó novato logró hacerse con la cuarta plaza en la Moto3 francesa tras salir sexto en la parrilla. 13 puntos adicionales de Le Mans hicieron que Veda acumulara un total de 50 puntos y ascendiera al quinto lugar en la clasificación.

En Barcelona, ​​​​Catalunya, Veda perdió rápidamente ante los corredores anfitriones en España que dominaron a los participantes de Moto3. Veda no logró penetrar en la Q2 y tuvo que empezar la carrera desde la 20ª posición. Esta posición subió un lugar desde el 21 original, porque la posición 20 de Casey O’Gorman recibió una penalización.

Tras un comienzo difícil, Veda logró situarse entre los ocho primeros. Pasó a ocho pilotos en la primera vuelta para asegurar la 12ª posición y, gracias a una combinación de ritmo constante y la caída de Jesús Ríos en las vueltas finales, terminó en octavo lugar con 8 puntos adicionales.

Veda llega a Mugello con mucha confianza porque el circuito italiano es uno de sus favoritos. Mientras todavía competía en RBRC, Veda ganó el título del campeonato dos veces en esta pista.

Sin embargo, Veda tuvo que salir desde la 13ª posición con un tiempo de 1 minuto 55,548 segundos, a pesar de que se había asegurado el billete directo a la Q2 en la primera sesión de entrenamientos libres.

La carrera está llena de dinámica. Veda inmediatamente ascendió a la sexta posición en la primera vuelta. Sin embargo, al entrar en la segunda vuelta quedó entre los diez primeros, y en la cuarta vuelta de un total de 17 vueltas, su posición había caído al puesto 16. En las últimas tres vueltas, Veda volvió a competir en el grupo de cabeza y logró ocupar la cuarta posición en la vuelta 14.

El drama continuó cuando Máximo Quiles perdió agarre y se fue desviado, casi arrastrando a Veda fuera de la contienda. Veda sobrevivió controlando la moto, pero su posición cambió al séptimo y finalmente terminó octavo. Brian Uriarte ganó la carrera con un tiempo de 33 minutos 7.801 segundos, seguido por Álvaro Carpe y el danés Hakim de Malasia en el tercer podio.

Con este resultado, Veda se mantiene en la quinta plaza de la clasificación de Moto3 2026 con un total de 66 puntos. La posición de Veda en la clasificación general refleja una temporada estable pero no explosiva. Está a 82 puntos de Máximo Quiles quien encabeza la clasificación con 140 puntos. Quiles, que ha ganado seis de las siete series hasta el momento, ha conseguido una ventaja difícil de alcanzar.

Más relevante desde el punto de vista competitivo es la competencia por categorías. novato. Después de Mugello, Veda perdió estatus novato mejor. Brian Uriarte, rival de Veda en Copa de novatos 2025, lidera ahora la clasificación de novatos con 67 puntos tras la victoria en Italia. Veda está un punto por detrás con 66 puntos. Hakim Danish de Malasia sigue en tercer lugar en la clasificación de novatos con 43 puntos después de su primer podio en Mugello.

Potencial védico

De las siete carreras en las que ha competido, Veda ha demostrado velocidad y puede adelantar a muchas personas a la vez. Del puesto 17 en Jerez acabó sexto. Del puesto 20 en Catalunya acabó octavo. Dos veces en las últimas tres series, Veda terminó entre los 10 primeros a pesar de que comenzó desde el final de la parrilla. Estos números reflejan habilidades adelantar y un ritmo de carrera superior a la media para un debutante.

Sin embargo, hay otro lado que es igualmente consistente en un sentido negativo: Veda a menudo pierde posición fácilmente. En Mugello, ascendió a la sexta posición en la primera vuelta, luego cayó al décimo en la segunda vuelta y luego cayó al 16º en la cuarta vuelta. En Cataluña se observó un patrón similar: subieron rápidamente, volvieron a caer y al final subieron. En el GP de América largó cuarto, bajó al octavo en la primera vuelta y finalmente no terminó.

Veda todavía tiene 17 años y la temporada 2026 será su debut en Moto3. Veda tiene mucho que aprender, especialmente la capacidad de mantener el ritmo en la posición delantera del grupo. Sin embargo, esto normalmente se perfeccionará tras largas horas de vuelo.

Aparte de eso, la sesión de clasificación también se convirtió en un obstáculo recurrente. Capacidad adelantar los impresionantes serían mucho más efectivos si no salieran siempre desde la sexta o séptima fila de la parrilla. Veda suele tardar en encontrar el mejor rendimiento en las sesiones de clasificación, por lo que su potencial en carrera no puede maximizarse desde la primera vuelta.

Una vez más, todo eso es normal para un joven de 17 años en su histórica temporada de debut. Pero normal no significa que no sea necesario repararlo.

De la temporada 2026 aún quedan 15 series de un total de 22 carreras, incluida la serie local en Mandalika el 11 de octubre de 2026. Oportunidades para mejorar las clasificaciones, gestionar posiciones en cabeza y recuperar estatus novato Lo mejor sigue abierto.

Un año antes de que todo esto comenzara, el 30 de septiembre de 2025, el presidente Prabowo recibió en el Palacio Presidencial de Yakarta al campeón del mundo de MotoGP, Marc Márquez, que estaba acompañado por dos jóvenes corredores indonesios: Mario Aji y Veda Ega Pratama.

El cargo en ese momento no era Veda y Mario quienes acompañaron a Marc al encuentro con el Presidente. Pero fue Márquez quien presentó y convenció a Prabowo sobre el potencial de Veda Ega Pratama en el futuro.

En aquel momento Veda todavía tenía 16 años y nunca había pisado asfalto. Gran Premio. Ahora ya tiene un podio, un récord velocidad máximay 66 puntos en la clasificación mundial.

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