Se considera apropiada la revisión del límite superior para los billetes de avión – Noticias Argentina

Yakarta (ANTARA) – El observador de la aviación Alvin Lie evalúa que la decisión del gobierno de ajustar las tarifas del límite superior (TBA) para los billetes de avión es la política correcta y urgente para responder a los cambios en las actuales condiciones económicas y operativas de la industria de la aviación.

Según Alvin, las regulaciones actuales de la TBA tienen alrededor de siete años de antigüedad, por lo que ya no reflejan la realidad de los costos que enfrentan las aerolíneas. Por lo tanto, las actualizaciones de políticas se consideran importantes para que la industria pueda operar de una manera más saludable y sostenible.

«Esta TBA debe ajustarse porque ya tiene siete años y ya no se corresponde con las condiciones económicas actuales. El resultado es que dependemos de recargo por combustible para compensar la desigualdad en los costos operativos de las aerolíneas», dijo Alvin cuando fue contactado por ANTARA en Yakarta el domingo.

Alvin transmitió esto cuando se confirmó la revisión de los precios de los billetes de avión por parte de la TBA que se está procesando actualmente en el Ministerio de Transporte (Kemenhub).

Según Alvin, en los últimos años las aerolíneas se han enfrentado a diversas presiones sobre los costes operativos que han seguido aumentando. Mientras tanto, la estructura tarifaria utilizada todavía hace referencia a supuestos económicos muy diferentes a las condiciones actuales.

Como resultado de este desajuste, la industria de la aviación depende en gran medida de instrumentos recargo por combustible para ayudar a cubrir mayores costos operativos. De hecho, según Alvin, este instrumento básicamente sólo está destinado a determinadas condiciones cuando hay fluctuaciones en el precio del combustible de aviación o del combustible de aviación.

Alvin reveló que en febrero de 2026, su partido había presentado una carta oficial a la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transporte proponiendo la abolición de recargo por combustible.

Esta propuesta fue presentada en su calidad de Presidente de la Asociación de Usuarios de Servicios de Aviación de Indonesia (APJAPI), que se basó en la situación actual de los precios del combustible de aviación, que habían vuelto al nivel anterior al conflicto entre Rusia y Ucrania.

explica recargo por combustible Entrará en vigor en abril de 2022 tras un aumento de los precios mundiales de la energía debido a la guerra de Ucrania. Cuando el precio del combustible de aviación vuelve a caer hasta cerca de su nivel anterior, según él, hay recargo por combustible ya no es relevante mantener.

Sin embargo, en su desarrollo, las condiciones globales han vuelto a cambiar. Las tensiones geopolíticas en la región de Medio Oriente han provocado que los precios del combustible de aviación vuelvan a aumentar, lo que hace aún mayor la necesidad de mecanismos de ajuste de costos operativos.

En esta situación, Alvin cree que el gobierno necesita utilizar los instrumentos políticos adecuados. En lugar de seguir confiando recargo por combustible, Los ajustes de la TBA se consideran más apropiados porque pueden brindar certeza regulatoria y al mismo tiempo reflejar las condiciones de costos reales.

Según él, el uso recargo por combustible compensar el debilitamiento del tipo de cambio de la rupia no era el objetivo inicial de la política. Por lo tanto, ajustar la TBA es un paso más apropiado para dar cabida a los cambios en las estructuras de costos de las aerolíneas.

Alvin destacó que la TBA actual todavía utiliza el supuesto de que el tipo de cambio de la rupia frente al dólar estadounidense es de alrededor de 14.000 IDR por dólar. Mientras tanto, las condiciones actuales muestran que el tipo de cambio está muy por encima de esta cifra, por lo que es necesaria una actualización del cálculo tarifario.

«Recuerden, la TBA actual utiliza el supuesto de que 1 dólar (el tipo de cambio) es sólo 14.000 IDR. Ahora es 18.000 IDR, por lo que ya no tiene sentido», dijo.

Por lo tanto, considera que los ajustes de TBA no sólo son importantes para la continuidad del negocio de las aerolíneas, sino también para crear un sistema de tarifas que sea más realista y adaptable a los desarrollos económicos globales.

«Mi esperanza es que con la nueva TBA se encarezcan (los precios de los billetes de avión), sin embargo recargo por combustible«Puede ser más pequeño para que al final no tenga un gran impacto en los precios de los billetes, pero sea más sostenible a largo plazo», dijo Alvin.

Anteriormente, el Ministro de Transporte (Menhub), Dudy Purwagandhi, dijo que se habían llevado a cabo discusiones sobre la revisión de la TBA y que actualmente estaban entrando en una etapa avanzada antes de ser decididas a nivel ministerial correspondiente.

«La TBA ya se ha discutido y tal vez habrá una reunión a nivel ministerial más adelante, porque hay sincronización de la TBA. En el futuro, se implementará una nueva TBA», dijo el Ministro de Transporte cuando se reunió después de una reunión de trabajo con la Comisión V de la Cámara de Representantes en Yakarta, el jueves (4/6).

Aseguró que la tarifa límite superior revisada (TBA) para boletos aéreos estaba diseñada para mantener un equilibrio entre los intereses de las aerolíneas y el público como usuarios de los servicios de transporte aéreo.

«Sí, en principio mantendremos un equilibrio entre las aerolíneas y los pasajeros o el público», afirmó el Ministro de Transportes.

Esta noticia fue publicada en Antaranews.com con el título: Observador: La revisión por parte de TBA de los boletos aéreos es apropiada para las operaciones de vuelo

Reportero: Muhammad HariantoEditor: Syarif Abdullah

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