Miércoles 4 de junio de 2025 – 23:53 Wib
Yakarta, Viva –PT Ventas de Suzuki Indomobil (Hermana) se lanza Suzuki fronx En Indonesia a fines de mayo de 2025. El lanzamiento de Suzuki Fronx en Indonesia no es solo la adición de nuevas variantes en el mercado automotriz nacional. D
Detrás del dinámico diseño de SUV compacto y las características modernas, almacenó una larga historia de cooperación y una gran inversión que involucra a más de 200 socios locales.
Fronx no se trata solo de la innovación de vehículos, sino también de un símbolo del éxito de la cooperación mutua de la industria automotriz nacional, que contribuye directamente a la economía nacional a través del empleo, el desarrollo de componentes locales y el aumento de las exportaciones.
El presidente presidente de PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Minoru Amano, enfatizó que el lanzamiento de Fronx no fue una respuesta al mercado lento hoy, sino el resultado de una estrategia a largo plazo.
«Queremos mirar hacia adelante, cuál es el mercado indonesio más tarde. También me pregunto por qué el mercado no ha mejorado, pero la respuesta aún no ha aparecido. Aun así, hace tres años hemos comenzado a preparar a Fronx con más de 200 socios locales. Y hoy, estamos orgullosos de mostrar los resultados a la comunidad», dijo Amano en Jakarta.
Este automóvil se produce en la fábrica de Suzuki Cikarang a través del sistema producción mixtaCompartiendo la ruta de ensamblaje con los modelos Ertiga y XL7. Este proceso está diseñado para una alta flexibilidad, permite producir varios modelos en una línea, sin reducir la eficiencia o la calidad.
«Nuestra línea de producción sigue siendo una, pero está diseñada para poder producir diferentes modelos simultáneamente. FRONX se ha producido allí, y esto solo puede ejecutarse con el apoyo de proveedores locales que pueden seguir el horario que establecemos», dijo el director de PT Suzuki Indomobil Motor (SIM), Shodiq Wicaksono.
La inversión para producir FRONX alcanza más de RP 1 billón, especialmente para el desarrollo de componentes locales. La capacidad de producción de la fábrica de Cikarang en sí alcanza 108 mil unidades por año (en dos turnos), con el potencial de aumentar de acuerdo con la demanda nacional y de exportación.
Técnicamente, FRONX lleva un motor BoosterJet turboalimentado de 1.0L con potencia de 100 ps y 148 nm de torque, combinados con una transmisión automática de 6 velocidades. Este automóvil también está equipado con excelentes características como pantalla Head-Up (HUD), SmartPlay Pro+, seis airbags y sistemas de información y entretenimiento de cámara 360.
FRONX ha cumplido con los criterios del programa LCEV (Vehículo de emisión de carbono bajo) con un contenido local de más del 30 por ciento, lo que es un requisito importante para la sostenibilidad de la industria automotriz ecológica. El plan, FRONX, comenzará a exportarse a 74 países en los próximos tres a cuatro meses, especialmente a la región de la ASEAN.
Esto muestra que Indonesia no es solo un mercado, sino también un centro de producción estratégica para Suzuki a nivel mundial.
El director de marketing 4W de PT SIS, Donny Saputra, dijo que como parte de su estrategia de marketing, Suzuki apuntó a las ventas de Fronx de 2,000 unidades por mes, con una composición inicial dominada por la variante SGX más alta.
«El período inicial, 50-60 por ciento que proyectamos en poder de SGX. Después de eso se espera que esté equilibrado: SGX 40 por ciento, GX 30 por ciento y GL 30 por ciento», explicó.
Para expandir el alcance y el alcance de los consumidores fuera de la gran ciudad, Suzuki celebrará una exposición alrededor de 50 puntos en Indonesia a partir de junio de 2025.
Fronx se dirige a la generación joven y a una familia urbana activa y expresiva. Pero más que eso, Fronx está presente como evidencia clara de que la perseverancia, la inversión a largo plazo y la sinergia local pueden dar a luz a productos que no solo son competitivos, sino que también contribuyen directamente al desarrollo de la económica de Indonesia.
Suzuki Fronx se vende Mulairp259 millones para la variante de transmisión GL del manual, RP271 millones para GL automático, RP276 millones para el manual GX, RP293.9 millones para GX automático y alcanzando HIRP319.9 millones para variantes SGX automáticas; La variante SGX de doble tono se convierte en PP321.9 millones en el camino en Yakarta.
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Técnicamente, FRONX lleva un motor BoosterJet turboalimentado de 1.0L con potencia de 100 ps y 148 nm de torque, combinados con una transmisión automática de 6 velocidades. Este automóvil también está equipado con excelentes características como pantalla Head-Up (HUD), SmartPlay Pro+, seis bolsas de aire y sistemas de infoentretenimiento de cámara 360, y 360. Las cámaras fronx han cumplido con los criterios del programa LCEV (vehículo de emisión de bajo carbono) con un nivel local de más del 30 por ciento, lo que es un requisito importante para la sostenibilidad de la industria automotriz ambientalmente amigable. El plan, FRONX, comenzará a exportarse a 74 países en los próximos tres a cuatro meses, especialmente a la región de la ASEAN.
