Higashiomi, VIVA – Los neumáticos sin aire, que cada vez aparecen más a menudo como concepto, por fin empiezan a utilizarse en la carretera. Bridgestone anunció que sus neumáticos AirFree ahora se utilizan oficialmente en una flota de vehículos autónomos que operan en la ciudad de Higashiomi, Japón.
Desconocido para muchos, este es el límite de velocidad seguro para los neumáticos estándar de fábrica.
Aunque todavía no se utiliza en turismos, se trata de un paso importante para Bridgestone. Adaptado por VIVA Automotive de Carscoops, el viernes 10 de julio de 2026, la tecnología de neumáticos sin aire se desarrolló durante casi 18 años antes de entrar finalmente en la fase de uso comercial.
La flota equipada con neumáticos AirFree es un vehículo eléctrico de baja velocidad que sirve de transporte para personas mayores. El vehículo tiene la forma de un carrito de golf alargado y sólo circula a una velocidad de unos 20 kilómetros por hora.
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Bridgestone introdujo por primera vez el concepto de neumáticos sin aire en 2008. Desde entonces, la compañía japonesa ha seguido perfeccionando su diseño y materiales hasta producir la tercera generación, que se presentará en 2023.
A diferencia de los neumáticos convencionales que dependen de la presión del aire, AirFree utiliza una estructura de radios de resina termoplástica que soporta el peso del vehículo. La parte exterior todavía utiliza una capa de caucho como superficie en contacto directo con la carretera.
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Según Masaki Ota, ingeniero de Bridgestone, el desarrollo de esta tecnología se ha enfrentado a grandes retos. El equipo de investigación finalmente encontró una solución después de cambiar de un material más duro a una resina más flexible con un diseño estructural que podía distribuir la carga de manera más uniforme.
Gracias a esta construcción, los neumáticos ya no dependen de la presión del aire, eliminando el riesgo de fugas o pérdida de presión. Aparte de esto, los materiales utilizados también están diseñados para ser reciclables como parte de los esfuerzos para apoyar el desarrollo sostenible.
A pesar de todo, la tecnología AirFree todavía tiene limitaciones. Actualmente, estos neumáticos sólo se utilizan en vehículos de baja velocidad y no están preparados para sustituir a los neumáticos convencionales utilizados por turismos o vehículos de altas prestaciones.
Bridgestone tampoco ha anunciado cuándo se producirán en masa los neumáticos AirFree. La empresa todavía está estudiando el modelo de negocio a implementar, en particular la posibilidad de ofrecer servicios de reciclaje de neumáticos como parte del paquete de uso.
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VIVA.co.id
7 de julio de 2026
