La administración Trump anunció el lunes que durante los próximos 90 días, el querido líder está bajando la tarifa loca que impuso en todas las importaciones chinas de 145% al 30%, suficiente para Aplicar el mercado de valores Pero no lo suficiente como para evitar un pico en la inflación y dolor para los consumidores estadounidenses.
La administración Trump, por su parte, pintó el acuerdo entre los Estados Unidos y China como un «victoria de comercio histórico. » Sin embargo, los estadounidenses ganaron nada A partir de este estúpido esfuerzo, ya que el acuerdo es simplemente una pausa en los aranceles destructivos para que los dos países puedan hablar, algo que podría haber sucedido sin tener que tener una guerra comercial que habrá Impactos persistentes en la cadena de suministro y precios para los consumidores estadounidenses.
«Esperamos que las tarifas de flete salten bruscamente en las próximas semanas. Planifique eso, a medida que los importadores aumentan las órdenes de lidiar con los ataques y los transportistas intentan maximizar el poder de precios. Los aumentos comenzarán en las tarifas de flete oceánicas pronto, seguidas de camiones nacionales en julio/agosto», Craig Fuller, un reportero que cubre la industria de la carga,, escribió En una publicación sobre X. «Podría haber retrasos en la logística y desafíos para obtener acceso a contenedores en China, camiones o capacidad de chasis intermodal en los Estados Unidos, por lo que planea en consecuencia. Esto podría ser muy similar al tardío [2021/2022]a medida que los importadores aumentan legítimamente las órdenes más allá de la capacidad de transporte «.
Fuller se refería al crisis de envío Eso sucedió en 2021, cuando la pandemia Covid-19 impactó la fabricación y el envío chino, lo que causó inflación en los Estados Unidos gracias a la escasez y los aumentos de precios para la carga.
Lo que es más, mientras que un arancel del 30% es mejor que la loca tarifa del 145% que había estado en su lugar, sigue siendo un número alto que hará que las empresas que hagan sus productos en China tengan que aumentar los precios de los consumidores estadounidenses.
«Todo es perspectiva y puntos de partida. Si comenzaste con un 30% de aranceles sobre los bienes chinos, se hubiera visto como negativo. Pero en comparación con el 145% se considera genial», Kathy Jones, estratega del Centro de Investigación Financiera Schwab, escribió En una publicación en X.
Y además de eso, las tarifas iniciales del 145% que estuvieron vigentes durante casi un mes causaron un desaceleración en las importaciones que podría causar escasez y un aumento en los precios a medida que la demanda superará la oferta.
«Reducing China tariffs to 30% avoids supply chain meltdown, but combined w/10% global & 25% sectoral still means: 1.) Higher consumer prices 2.) US exporters less competitive globally given higher input prices 3.) Stalled investment since tariffs instantly can come back on,» Brendan Duke, the senior director of federal budget policy at the Center on Budget and Policy Priorities, escribió En una publicación sobre X. «La única solución real es que el Congreso quite las llaves del automóvil del presidente Trump y reine en su poder de imponer unilateralmente aranceles con la Ley Internacional de Poderes de Emergencia Económica».
Incluso los republicanos admiten que la nueva tarifa inferior es solo la espeleología de Trump después de ver que su política iba a capturar la economía estadounidense.
«Trump planteó aranceles sobre el mundo, los mercados, particularmente en el mercado de bonos, que necesitamos financiar nuestra deuda, rehaced. Trump se vio obligado a retroceder. escribió en una publicación sobre X. «La película a las 11 del presidente girando esto como una gran victoria. Ok, lo siento, no pude evitarlo. Pero lo que hemos visto es una pequeña lección sobre cómo los mercados ejercen su poder, cómo cuando tiene que depender de ellos como todavía lo hacemos (y recuerdan que es realmente el déficit presupuestario que causa el déficit comercial y necesitamos la deficiencia presupuestaria para mantener nuestro estándar) no puede ir a la guerra comercial con el mundo sin embargo sin cosas que ocurren el déficit comercial y necesitamos la deficiencia presupuestaria para mantener nuestro estándar) no puede ir a la guerra comercial con el mundo sin embargo sin cosas que ocurren las cosas malas.
En última instancia, reducir la tarifa sobre China es algo bueno. Pero los aranceles siguen siendo demasiado altos y conducirán a aumentos de precios para los consumidores estadounidenses. Y todo se debe a que un loco no entiende el concepto de que las relaciones comerciales son mutuamente beneficiosas.
Al final del día, Trump Comenzó una guerra comercialse dio cuenta de que iba a tanque de la economíapausó la política por miedo, y ahora es declarando la victoria para solucionar un problema que creó.
