EL MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS, Dody Hanggodo, admitió estar preocupado puente temporal que fue construido después del colapso de inundaciones repentinas y deslizamientos de tierra en Sumatra. De hecho, estos puentes temporales suelen ser atravesados por camiones cargados con una capacidad máxima de 20 toneladas.
Por ello, Dody también alentó la construcción de un puente permanente. Dody transmitió esta propuesta durante una reunión de coordinación interministerial/institucional sobre la aceleración de la rehabilitación y reconstrucción tras la catástrofe de Sumatra celebrada hoy.
«Tengo mucho miedo de que los camiones crucen el puente funcional. de gran tamaño Y sobrecarga generalmente por la noche», dijo Dody en la Oficina del Ministerio del Interior, en el centro de Yakarta, el lunes 29 de enero de 2026.
El gobierno local, dijo Dody, en realidad impuso un límite máximo a los vehículos que pasan por el puente temporal. Sin embargo, esta advertencia a menudo se viola porque las necesidades básicas de los residentes son urgentes.
«Hicimos un anuncio, en todas partes es sólo para un máximo de 10 toneladas, 20 toneladas. Pero, cuando es de noche, sí, ya sabes, hay tantas necesidades, empezando por el combustible, el GLP, el arroz, etc., a veces lo que sucede de noche, especialmente además», dijo Dody.
Admitió que a menudo recibe quejas sobre cuándo se construirá el puente permanente. «El puente funcional máximo sólo puede soportar de 10 a 20 toneladas. A menudo recibimos quejas sobre cuándo será permanente», dijo Dody.
Por ello, intenta construir puentes permanentes para que los vehículos pesados puedan cruzar las zonas afectadas por la catástrofe.
«Hay varios puentes en funcionamiento que han comenzado hoy a convertirse en permanentes», dijo Dody. “Como lo estaba persiguiendo, tenía miedo de que si lo dejaba solo, colapsaría y yo terminaría siendo maldecido”, dijo Dody.
