Harley-Davidson japonés Harley-Davidson tiene serias sanciones

Tokio, vivo – Autoridad de competencia para asuntos japoneses o Japón Justo Comercio Comisión (JFTC) impuso oficialmente una multa a Harley-Davidson Japón.

El legendario productor de motocicletas en los Estados Unidos fue recompensado después de ser probado como violenta la ley antimonopolio.

La cantidad de multa no es pequeña. Harley-Davidson Japón fue sentenciado a 200 millones de yenes o unos 21 mil millones de RP, según lo informado por Nikkei Asia.

Este caso comenzó con una redada dirigida por JFTC en la oficina japonesa de Harley-Davidson en julio de 2024.

La encuesta se realizó después de quejas de la red de concesionarios vinculados a la práctica de la cuota de ventas que se consideraba antinatural y cada vez más pesado, informó Vivo Desde la página de Runcart.

Desde alrededor de 2020, Harley-Davidson Japón habría implementado un objetivo de ventas muy alto para los concesionarios.

De hecho, existe una amenaza de cancelación de cooperación o no del contrato si no se logra el objetivo.

Irónicamente, para no perder la cooperación, la mayoría de los distribuidores se ven obligados a comprar sus propias unidades de motocicleta Harley que no necesariamente cumplen con las necesidades de su mercado local.

Sin embargo, debido a que la motocicleta se ha registrado incluso si no se usó, en las regulaciones japonesas, el estado ha cambiado para «una nueva motocicleta que se ha registrado».

El impacto, el valor de venta de la unidad disminuyó inmediatamente. Cuando finalmente se venden a los consumidores, los concesionarios a menudo tienen que sufrir pérdidas porque se venden por debajo del precio de compra.

Según las prácticas comerciales consideradas perjudiciales para los socios de Diler, JFTC decidió no solo suprimir una multa, sino que también emitió una orden firme en Harley-Davidson Japón para detener todas las políticas.

Curiosamente, esta no es la primera vez que han aparecido casos como este. Hay 2021, BMW Japón también fue sentenciado a una oración similar debido a la práctica de una cuota de ventas similar.

Sorprendentemente, se sabía que un cierto número de funcionarios que trabajaban antes en BMW Japón se mudaron a Harley-Davidson Japón antes del comienzo de esta cuota apretada.

Las acusaciones también llevan a que el modelo de negocio problemático se haya llevado a su nuevo negocio.

Los dos marcos clave involucrados en ambos casos incluso habrían renunciado a su puesto después de la redada de Harley Japón a mediados de 2010.

Todavía no se sabe si los antiguos líderes intentarán una vez más el mismo modelo en otras compañías.

Pero ciertamente, las autoridades de las competiciones comerciales en Japón seguirán vigilantes para evitar prácticas perjudiciales para los distribuidores y mercados en general.