Rupia derrotada, Daihatsu resiste el aumento de los precios de los automóviles

Tangerang, VIVA – El debilitamiento del tipo de cambio de la rupia frente al dólar estadounidense está empezando a ejercer presión sobre la industria automovilística nacional. Esta situación ha obligado a muchos actores industriales a recalcular sus costes de producción, especialmente aquellos que todavía dependen de componentes importados.

Sin embargo, Daihatsu optó por un paso diferente. En medio de volátiles fluctuaciones del tipo de cambio, el fabricante de automóviles japonés confirmó que no ha aumentado los precios de los vehículos para los consumidores.

El director de marketing de PT Astra Daihatsu Motor y director de comunicaciones corporativas, Sri Agung Handayani, dijo que no se puede evitar la presión causada por la depreciación de la rupia. Aunque el nivel de contenido local de los vehículos Daihatsu supera el 80%, varios componentes todavía proceden del extranjero.

Por lo tanto, los cambios en los tipos de cambio siempre tienen un impacto en la estructura de costos de producción de la empresa.

«Por supuesto, tiene que haber ajustes. Pero la sostenibilidad de esta industria debe continuar. Por eso estamos haciendo varias cosas, empezando por la reestructuración de costos y la eficiencia de la fabricación», dijo Agung de Tangerang South.

Según él, la principal estrategia que se está aplicando actualmente no es trasladar los aumentos de costes directamente a los consumidores, sino realizar ajustes internos de forma gradual y cuidadosa.

ADM ha comenzado a aumentar la eficiencia del sector productivo, al tiempo que dialoga con toda la cadena de suministro para acelerar el desarrollo de componentes locales.

Esta medida se considera importante para reducir la dependencia de componentes importados que son vulnerables a las fluctuaciones cambiarias.

Agung dijo que el proceso de localización adicional se llevó a cabo en dos etapas. A corto plazo, el objetivo es que varios componentes se puedan producir localmente en unos seis meses. Mientras tanto, se espera que la fase intermedia dure entre un año y un año y medio.

«No partes, sino varios componentes. Algunos son de corto plazo, otros de mediano plazo», afirmó.

Por otro lado, Daihatsu también tiene en cuenta el carácter de sus consumidores, la mayoría de los cuales compran un coche por primera vez. Este segmento se considera muy sensible a los cambios en los precios y cuotas de los vehículos.

Por este motivo, la empresa opta por ser más cuidadosa a la hora de determinar su política de precios de venta.

«No todo está hecho y presentado a los clientes. Porque Daihatsu es el comprador número uno de automóviles», afirmó Agung.