📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1782701079
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Lewis Hamilton rechazó los llamamientos de Max Verstappen en carrera para que fuera castigado tras una tensa batalla entre ambos durante el Gran Premio de Austria, insistiendo en que «no se puede pilotar sin los zapatos de un campeón».
Verstappen de Red Bull, que terminó segundo en el Red Bull Ring, entre el dúo de Mercedes George Russell y Kimi Antonelli, exigió que Hamilton de Ferrari fuera penalizado después de que el estilo defensivo del británico lo obligara a meterse en la grava en la curva 6.
Hamilton soportó una carrera decepcionante después de eso, terminando quinto después de comenzar tercero, ya que los problemas de neumáticos, problemas de agarre y la falta de ritmo le costaron caro a la Scuderia di Spielberg.
El siete veces campeón del mundo dijo sobre la pelea con Verstappen: «Fue increíble. Fue divertido».
«Él juega afuera. No esperarías estar afuera de un campeón. No esperaría estar afuera de él y defender en la línea».
«Estaba detrás en la cima y por eso debería haberse retirado. Le di suficiente espacio».
Hamilton: Ferrari necesita mejorar la aplicación de potencia
Hamilton, cuyo compañero de equipo Charles Leclerc finalizó octavo, añadió que Ferrari necesitaba «trabajar duro» para conseguir mayores aumentos de potencia para poder competir con Mercedes y otros equipos importantes, y calificó el resultado en Austria como una «verificación de la realidad».
El corredor de 41 años también dijo que empezar con neumáticos medios no fue lo óptimo y que si hubiera empezado con neumáticos blandos, podría haber conseguido el cuarto puesto.
Hamilton, que consiguió su primera victoria desde que se unió a Ferrari la última vez en Barcelona, dijo Deportes del cielo F1: «El coche no encajaba en ninguno de los neumáticos. Fue una carrera muy difícil.
“Estaba atacando y no lucí tan mal en las primeras vueltas, luego mi trasero cayó con cada set. [of tyres]. El equilibrio es muy difícil.
«Tenemos que trabajar duro para ver cuándo podremos conseguir el próximo aumento de potencia. Tenemos que descubrir por qué y cómo podemos aumentarlo, pero no va a suceder pronto.
«No es necesariamente la potencia, porque cuando sales de la curva sentirás el gruñido. Lo que viene al final es la colocación. Nuestra potencia se redujo. El Mercedes, en particular, siguió adelante».
En declaraciones a los medios escritos, Hamilton dijo: «[Mercedes] Tiene mucha potencia al final de la recta. Mucho más que nadie este fin de semana, pero no sé de dónde viene».
‘Mal, falta de ritmo’: Leclerc y Vasseur sobre los problemas de Ferrari
Leclerc, que una vez se quejó en la radio del equipo Ferrari de que sus neumáticos estaban “***”, añadió: “Fue terrible.
“Fui al arreglo ayer. [Saturday] Lo que sentí estuvo un poco más cerca de lo que me sentí bien el año pasado, pero este año simplemente nunca funcionó. La parte trasera nunca estuvo ahí, simplemente resbalé y la llanta trasera se sobrecalentó. Es muy complicado.
«Nadie entiende realmente la diferencia en el rendimiento de un fin de semana a otro. En Barcelona, probablemente fuimos uno de los autos más fuertes el domingo; trajimos algunas mejoras que funcionaron».
«No creo que todo se deba a las mejoras de este fin de semana. Es sólo que estos autos son muy sensibles dondequiera que los coloques. Una vez que no estás en el lugar correcto con la configuración, pagas un alto precio».
El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, también dio su valoración Deportes del cielo F1 Ted Kravitz: «No teníamos ritmo para luchar con Mercedes y Max Verstappen. Presionamos demasiado en las primeras vueltas y tuvimos que cambiar de estrategia.
«Todo fue en la dirección equivocada, pero fue una buena lección. También tuvimos que pagar el precio de un mal viernes y de no tener un stint largo».
El objetivo es estar en aire limpio, como en Barcelona. Para Lewis valió la pena porque pudimos hacer el 80 por ciento de la carrera en aire limpio. Este fin de semana eso no sucedió en absoluto.
«Intentaremos entenderlo, pero también tenemos que pagar el precio de un mal resultado el viernes y de no hacer el trabajo durante bastante tiempo».
La próxima temporada de Fórmula 1 2026 es la más importante hasta el momento, un fin de semana Sprint en Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña: en vivo por Sky Sports F1 y Sky One con cobertura de la carrera de jueves a domingo a las 3 p.m. Transmita Sky Sports con AHORA.
Lewis Hamilton rechazó los llamamientos de Max Verstappen en carrera para que fuera castigado tras una tensa batalla entre ambos durante el Gran Premio de Austria, insistiendo en que «no se puede pilotar sin los zapatos de un campeón».
Verstappen de Red Bull, que terminó segundo en el Red Bull Ring, entre el dúo de Mercedes George Russell y Kimi Antonelli, exigió que Hamilton de Ferrari fuera penalizado después de que el estilo defensivo del británico lo obligara a meterse en la grava en la curva 6.
Hamilton soportó una carrera decepcionante después de eso, terminando quinto después de comenzar tercero, ya que los problemas de neumáticos, problemas de agarre y la falta de ritmo le costaron caro a la Scuderia di Spielberg.
El siete veces campeón del mundo dijo sobre la pelea con Verstappen: «Fue increíble. Fue divertido».
«Él juega afuera. No esperarías estar afuera de un campeón. No esperaría estar afuera de él y defender en la línea».
«Estaba detrás en la cima y por eso debería haberse retirado. Le di suficiente espacio».
Hamilton: Ferrari necesita mejorar la aplicación de potencia
Hamilton, cuyo compañero de equipo Charles Leclerc finalizó octavo, añadió que Ferrari necesitaba «trabajar duro» para conseguir mayores aumentos de potencia para poder competir con Mercedes y otros equipos importantes, y calificó el resultado en Austria como una «verificación de la realidad».
El corredor de 41 años también dijo que empezar con neumáticos medios no fue lo óptimo y que si hubiera empezado con neumáticos blandos, podría haber conseguido el cuarto puesto.
Hamilton, que consiguió su primera victoria desde que se unió a Ferrari la última vez en Barcelona, dijo Deportes del cielo F1: «El coche no encajaba en ninguno de los neumáticos. Fue una carrera muy difícil.
“Estaba atacando y no lucí tan mal en las primeras vueltas, luego mi trasero cayó con cada set. [of tyres]. El equilibrio es muy difícil.
«Tenemos que trabajar duro para ver cuándo podremos conseguir el próximo aumento de potencia. Tenemos que descubrir por qué y cómo podemos aumentarlo, pero no va a suceder pronto.
«No es necesariamente la potencia, porque cuando sales de la curva sentirás el gruñido. Lo que viene al final es la colocación. Nuestra potencia se redujo. El Mercedes, en particular, siguió adelante».
En declaraciones a los medios escritos, Hamilton dijo: «[Mercedes] Tiene mucha potencia al final de la recta. Mucho más que nadie este fin de semana, pero no sé de dónde viene».
‘Mal, falta de ritmo’: Leclerc y Vasseur sobre los problemas de Ferrari
Leclerc, que una vez se quejó en la radio del equipo Ferrari de que sus neumáticos estaban “***”, añadió: “Fue terrible.
“Fui al arreglo ayer. [Saturday] Lo que sentí estuvo un poco más cerca de lo que me sentí bien el año pasado, pero este año simplemente nunca funcionó. La parte trasera nunca estuvo ahí, simplemente resbalé y la llanta trasera se sobrecalentó. Es muy complicado.
«Nadie entiende realmente la diferencia en el rendimiento de un fin de semana a otro. En Barcelona, probablemente fuimos uno de los autos más fuertes el domingo; trajimos algunas mejoras que funcionaron».
«No creo que todo se deba a las mejoras de este fin de semana. Es sólo que estos autos son muy sensibles dondequiera que los coloques. Una vez que no estás en el lugar correcto con la configuración, pagas un alto precio».
El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, también dio su valoración Deportes del cielo F1 Ted Kravitz: «No teníamos ritmo para luchar con Mercedes y Max Verstappen. Presionamos demasiado en las primeras vueltas y tuvimos que cambiar de estrategia.
«Todo fue en la dirección equivocada, pero fue una buena lección. También tuvimos que pagar el precio de un mal viernes y de no tener un stint largo».
El objetivo es estar en aire limpio, como en Barcelona. Para Lewis valió la pena porque pudimos hacer el 80 por ciento de la carrera en aire limpio. Este fin de semana eso no sucedió en absoluto.
«Intentaremos entenderlo, pero también tenemos que pagar el precio de un mal resultado el viernes y de no hacer el trabajo durante bastante tiempo».
La próxima temporada de Fórmula 1 2026 es la más importante hasta el momento, un fin de semana Sprint en Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña: en vivo por Sky Sports F1 y Sky One con cobertura de la carrera de jueves a domingo a las 3 p.m. Transmita Sky Sports con AHORA.
💡 Puntos Clave
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- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-06-28 18:00:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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