Lewis Hamilton: ¿Puede Ferrari volver a ganar en el GP de Austria para seguir el ritmo del desafío de Mercedes mientras la Scuderia está lista para la primera actualización del motor? Noticias F1

Ningún piloto ha ganado más grandes premios en Fórmula 1 que Lewis Hamilton, mientras que ningún equipo ha ganado más veces que Ferrari, pero el tan esperado primer éxito de la combinación en el Gran Premio Barcelona-Catalunya fue un momento histórico en el deporte.

Pero, ¿es una declaración sobre lo que vendrá durante el resto de la temporada 2026 o el resultado de un fin de semana muy fuerte y el primer paso para poder desafiar al líder del campeonato, Mercedes, carrera por carrera?

Evaluamos las posibilidades de Ferrari de volver a la senda del triunfo antes del final de temporada en Austria…

¿Es este el comienzo de algo para Ferrari?

Habiendo puesto fin a una racha de 34 carreras sin ganar un Gran Premio, el Cavallino Rampante seguramente llegará al Red Bull Ring esta semana con buen humor.

Lo mismo ocurre con Hamilton, cuya sequía de victorias personales en 2024 ha durado seis carreras más que la de Ferrari. El corredor de 41 años ha terminado entre los dos primeros de las últimas tres carreras, con cuatro podios en siete carreras esta temporada.

Figuras destacadas del líder del campeonato, Mercedes, y del vigente campeón, McLaren, hablaron fácilmente sobre la forma y el potencial de Ferrari en entrevistas posteriores a la carrera en Barcelona, ​​​​y Toto Wolff de Silver Arrows confió en que «ahora hay un tercero involucrado en la batalla por el campeonato, constructores y pilotos» con su equipo.

Sin embargo, el jefe de la escudería y piloto ganador de carreras se mantuvo con los pies en el suelo.

Sin embargo, Mercedes había ganado las seis carreras antes de España y se mantuvo invicto en la pole position en el Gran Premio de esta temporada.

También siguen liderando cómodamente con 72 puntos en el Campeonato de Constructores y, con Kimi Antonelli, 41 puntos en el Campeonato de Pilotos a pesar del retiro tardío del italiano de Barcelona cuando estaba segundo detrás de Hamilton.

«Hace dos semanas todo era un desastre y ahora estamos hablando del campeonato mundial», dijo el director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur.

«El planteamiento es ir a Austria con el mismo planteamiento que hicimos en Barcelona, ​​y no pensar en el campeonato ni proyectarse con otras 25 victorias. Yo nunca haría eso».

Hamilton dijo que «nada es imposible» en su intento por luchar por un octavo título mundial este año, pero dijo que Ferrari primero debe centrarse «un paso a la vez» para asegurarse de seguir mejorando.

Lo que sí tienen claro desde España es que están dando un fuerte primer paso hacia Mercedes gracias a las mejoras que han introducido en el SF-26.

Los ocho cambios aerodinámicos separados del auto representan cómodamente el paquete de mejora más grande en el campo, con revisiones en la parte delantera, trasera y el piso del auto que ayudan a aumentar las cargas aerodinámicas en un circuito donde la carga aerodinámica y las curvas son los reyes.

Pero coincidió con un fin de semana en el que Mercedes introdujo ligeros cambios en su W17, ya que los equipos líderes implementaron diferentes programas de actualización en los primeros meses de la era de las nuevas regulaciones de la F1, cuando aún son posibles mejoras considerables en el rendimiento.

«Vamos en la dirección correcta. Fue un muy buen fin de semana en Canadá y Mónaco. En España el ritmo fue bueno desde el principio», añadió Vasseur. “Es un buen paso adelante, pero creo que lo importante es que esta temporada el campeonato se basará en la capacidad de mejora del equipo, no en la imagen del Barcelona.

«Normalmente durante los últimos 25 años hemos dicho que un buen coche en Barcelona dominará la temporada, pero creo que esta temporada se basará más en la capacidad de todos los equipos para aportar rendimiento al coche».

¿Ferrari está listo para lanzar la primera actualización del motor ADUO en Austria?

Ahora es el turno del propietario de la pista, Red Bull, entre los equipos líderes, de traer las mayores mejoras aerodinámicas de este fin de semana a Austria, pero se espera que Ferrari haga más cambios aún, esta vez con respecto a sus motores.

La FIA notificó a los fabricantes de F1 la mañana de la carrera en Mónaco el mes pasado que estaban clasificados al final de la primera ventana de evaluación para actualizaciones de motores, conocida como Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO).

Dado que se considera que Red Bull tiene un motor «de referencia», se descubrió que Ferrari estaba en el grupo con un déficit del cuatro por ciento o más, lo que significa que califican para dos mejoras esta temporada junto con Audi y Aston Martin.

Desde entonces, Red Bull ha cuestionado su posición en la cima de la clasificación ante el organismo rector, aunque no ha habido ninguna «ruptura» en el sistema ADUO mientras se llevan a cabo esas conversaciones.

Eso significa que a cuatro fabricantes se les ha dado la oportunidad de actualizar y son libres de realizar cambios desde Barcelona. Habiendo anticipado que se les otorgaría el ADUO, se entiende que Ferrari tenía un motor mejorado y nuevo combustible listo para Austria.

No se espera que los cambios sean demasiado importantes, probablemente valgan menos de 10 caballos de fuerza adicionales en total, y el equipo se está preparando para una mejora mayor más adelante en la temporada, cuando presentarán su segundo ADUO.

Aún no está claro cuándo Mercedes, que tiene una oportunidad de mejorar este año después de estar clasificado entre un dos y un cuatro por ciento detrás del motor de combustión internacional Red Bull, introducirá su propio motor de combustión interna.

Sin embargo, dado que la mayor parte del trazado del Red Bull Ring de 2,69 millas está conectado por tres rectas y la pista en las colinas de Estiria está a gran altura, lo que significa que los motores y turbocompresores tienen que trabajar más duro de lo habitual, cualquier paso adelante en la producción probablemente ayudará a la causa de Ferrari este fin de semana, ya que apuntan a victorias consecutivas.

Hamilton ha hablado en las últimas semanas sobre cómo cerrar el déficit total de motores de Ferrari frente a Mercedes llevará meses, pero espera que puedan superar a su antiguo equipo con un mejor desarrollo del chasis.

«Sabíamos que teníamos un déficit de potencia», dijo Hamilton después de su victoria en Barcelona.

«Habrá pistas en las que jugaremos con rectas muy largas y eso lo hará aún más difícil. Pero tenemos un gran auto y si continuamos mejorando nuestro desempeño y podemos tomar las curvas más rápido, tal vez podamos reducir ese déficit un poco hasta que mejoremos o hasta que reduzcamos la brecha en potencia».

«Es muy, muy difícil pensar a largo plazo en este momento. Creo que se trata simplemente de ir carrera a carrera, semana a semana».

¿Responderá Leclerc al regreso de Hamilton?

Otra trama secundaria del fin de semana de Ferrari en Austria será si Leclerc responderá al desempeño de su compañero Hamilton después de una dura racha de carreras para el monegasco.

Leclerc dominó al siete veces campeón cuando el británico llegó a Maranello procedente de Mercedes el año pasado, pero se abrió una brecha de 40 puntos entre ellos en la clasificación después de que no logró sumar ningún punto en el doble partido Mónaco-Barcelona.

Corriendo detrás de Hamilton hasta las últimas etapas de su carrera de casa en Mónaco, Leclerc quedó fuera del tercer lugar cuando la carrera se reinició detrás del Safety Car.

Parecía el más rápido de los dos pilotos de Ferrari en los entrenamientos de Barcelona, ​​pero luego se estrelló en la fase final de la clasificación, dejándolo décimo en la parrilla. Iba camino de salvar el quinto lugar en la carrera cuando un problema técnico detuvo su auto a cuatro vueltas del final.

Deportes del cielo F1 Jacques Villeneuve cree que Leclerc, que firmó una extensión de contrato con Ferrari en vísperas del fin de semana de carreras de Mónaco, se encuentra en un momento difícil, pero sería prudente prestar atención a lo que hace Hamilton.

“Es difícil”, dijo el campeón del mundo de 1997. Espectáculo F1.

«[Leclerc] Solo te doy un contrato de por vida, entonces, ¿qué te motiva? ¿Cómo es que eso te pone un poco incómodo? ¿Cómo te hace sentir eso? Está bien, tengo que transmitir eso. Tengo que asegurarme constantemente de mantenerme bueno en mis operaciones, así que no estoy seguro de que eso sea algo positivo.

“Al final, empezamos a ver las brechas porque podía ver lo que estaba haciendo Lewis y eso lo estresaba y estaba tratando de hacerlo de manera diferente en lugar de simplemente aceptar que tal vez ese fin de semana estaba un poco fuera de lugar.

«Es una temporada larga y no hay nada de malo en aprender del poseedor del récord, de Lewis Hamilton. Tienes a Lewis Hamilton como compañero de equipo, aprende de él».

El Red Bull Ring es quizás uno de los mejores lugares para que Leclerc recupere su forma, considerando que el joven de 28 años es un especialista de Spielberg que ha conseguido una victoria, tres segundos puestos y un tercer puesto en el circuito desde su primera temporada en Ferrari en 2019.

Ya sea que Ferrari tenga el ritmo para luchar contra Mercedes por victorias consecutivas o no, Leclerc ciertamente necesitará un gran fin de semana sin errores para volver a encarrilar su temporada.

La temporada europea de Fórmula 1 continúa con el Gran Premio de Austria de este fin de semana, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento