📂 Categoría: Travel,Transportation,spirit-airlines,airfare,airlines,spirit-bankruptcy | 📅 Fecha: 1777369236
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Su billete barato a Florida pronto podría resultar mucho más caro.
Después de una fusión fallida con JetBlue Airways y dos quiebras en menos de un año, el otrora gigante de ultra bajo costo Spirit Airlines está al borde del colapso y exige un rescate gubernamental.
La compañía no ha obtenido ganancias durante todo el año desde la pandemia, frenada por el aumento de los costos laborales, los problemas de los motores y la demanda cambiante, y ahora advierte sobre una posible liquidación en medio de los altos precios del petróleo.
Spirit ha pedido a la administración Trump un salvavidas de 500 millones de dólares a cambio de hasta el 90% de la propiedad, una propuesta que el panelista de Shark Tank Kevin O’Leary dijo a NewsNation el jueves que es una «realmente mala idea». No está claro si el gobierno intervendrá o dejará que fracase.
Pero si Spirit desaparece, es probable que los precios aumenten.
Un análisis de Business Insider de los horarios de las aerolíneas nacionales y los datos de tarifas de la firma de análisis de aviación Cirium encontró que las tarifas aéreas aumentaron en un promedio de alrededor de $19, o 14%, en las aproximadamente 90 rutas de Spirit recortadas entre 2024 y 2025, ya que los consumidores tenían menos opciones.
Eso se compara con un aumento de alrededor del 6 al 7 por ciento (alrededor de 8 a 10 dólares por boleto) en las ciudades donde continúa operando, en líneas generales en línea con la inflación típica de las tarifas aéreas.
Debido a que los datos de tarifas incluyen todas las compañías aéreas y el tráfico de conexión, los resultados reflejan los precios generales del mercado entre pares de ciudades en lugar de tarifas de ida. Estas tendencias excluyen extras como tarifas de equipaje y selección de asientos.
Los precios han aumentado en aproximadamente el 80% de las salidas de Spirit en general, lo que da una idea de lo que podría suceder si la aerolínea de bajo costo en dificultades se retira sin un comprador.
«Cuando una aerolínea abandona un mercado, se produce una disminución en la oferta de asientos», dijo a Business Insider el consultor de la industria aérea Mike Arnot. «Esto generalmente significa que las tarifas aéreas van a aumentar y no importa qué aerolínea abandone el mercado».
Las tarifas aéreas aumentaron un promedio del 14% en las rutas descontinuadas de Spirit en 2024 y 2025, según datos de tarifas. Kevin Carter/Getty Images
Esta tendencia refleja el “efecto espíritu” –la idea de que las aerolíneas reducen sus tarifas cuando una aerolínea de bajo costo ingresa a un mercado–, pero a la inversa. Si bien otros factores como la demanda y los costos del combustible también afectan los precios, aumentos mayores en las salidas de Spirit sugieren que su ausencia jugó un papel importante, con algunas tarifas aumentando en más de $100.
El mayor salto se produjo entre Oakland y Newark, Nueva Jersey, donde los precios de los boletos se duplicaron con creces, de aproximadamente $135 a $288.
Spirit salió de Oakland por completo en octubre de 2025. Las tarifas de los vuelos entre Oakland y Houston y entre Oakland y Los Ángeles aumentaron un 25% y un 31%, respectivamente.
El servicio entre Kansas City y Newark también aumentó en tres dígitos, de aproximadamente $161 a $268 por boleto.
En los mercados de Florida, desde Fort Myers hasta San Juan, subieron casi un 140%, de $92 a $219; entre Fort Lauderdale y Salt Lake City (este último Spirit también partió en octubre de 2025) las tarifas aumentaron alrededor de $50, o un 30%.
Los vuelos desde Las Vegas a Charleston y Richmond aumentaron alrededor de $30, o un 15%.
Spirit generó alrededor de 3.800 millones de dólares en ingresos en 2025, pero a pesar de sus esfuerzos por atraer a más viajeros premium con una cabina y una experiencia de vuelo rediseñadas, registró una pérdida neta de alrededor de 2.800 millones de dólares, lo que subraya la gravedad de su crisis financiera.
La aerolínea con sede en Dania Beach, Florida, tiene alrededor de 7.500 empleados, frente a los alrededor de 13.000 en su pico pospandémico en 2023.
Spirit se centra en itinerarios nacionales y de ocio de bajo costo (piense en Florida, Las Vegas y el Caribe) y ofrece tarifas base ultrabaratas, y casi todo, más allá de un artículo personal y un asiento no asignado, cuesta más.
Este modelo alguna vez impulsó a aerolíneas como United Airlines y Delta Air Lines a recortar tarifas e implementar la economía básica. Incluso cuando más viajeros pagan por asientos premium (y Spirit continúa perdiendo tráfico), su presencia sigue sirviendo como un control de precios clave.
Si Spirit colapsa, es poco probable que todos los mercados experimenten un salto dramático.
En algunas ciudades donde Spirit desapareció por completo, como Minneapolis y Salt Lake City, los aumentos fueron a menudo inferiores a 20 dólares, lo que sugiere que los competidores habían cerrado la brecha o que la oferta ya había superado la demanda.
Un puñado de rutas vieron caer sus precios después del lanzamiento de Spirit. De Boston a West Palm Beach y Los Ángeles se redujeron $40 y $32, respectivamente, pero la mayoría de las reducciones de tarifas fueron modestas (menos de $19) en comparación con los aumentos que alcanzaron más de $150.
