📂 Categoría: Transportation,newsletters,newsletter,insider-today | 📅 Fecha: 1782644498
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- Este artículo se publicó originalmente en el boletín BI Today.
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Adquisición de un camión pequeño
Una historia generó revuelo en nuestro equipo editorial la semana pasada: el precio sorprendentemente bajo del pequeño camión eléctrico respaldado por Jeff Bezos.
Slate Auto reveló que su modelo biplaza base costará $24,950 y la calificó como «la camioneta más asequible de Estados Unidos». Debería llegar a las carreteras estadounidenses a finales de año.
¿Cómo exactamente mantiene Slate el precio tan bajo? Eliminando muchas funciones que los conductores esperan. No hay pantalla táctil ni estéreo incorporado. Las ventanas funcionan con manivelas manuales anticuadas. Su alcance estimado alcanza sólo 205 millas.
El camión también es pequeño. Con solo 14,5 pies de largo, el vehículo se parece más a un Toyota Camry que a una Ford F-150. El asiento del conductor está cerca del suelo, más parecido a un sedán que a un SUV.
El precio es innegablemente atractivo, especialmente en un momento en el que los coches nuevos parecen ser cada vez más caros. Menos del 5% de los vehículos nuevos vendidos el año pasado tenían un precio inicial inferior a 25.000 dólares, según el sitio de compra de automóviles Edmunds.
Pero no fue el precio lo que dividió nuestra sala de redacción; ese fue el diseño.
Un colega lo llamó «la cosa más fea que he visto en mi vida». Otro dijo que estaría feliz de comprar uno. Dan DeFrancesco, editor de este boletín entre semana, también era un fan: «Sé que este país se construyó sobre la base del exceso. (Y Dios sabe que me encantan los restaurantes de sushi de todo lo que puedas comer). Pero con las camionetas, menos es más. A menos que tengas una necesidad profesional, poseer algo más grande que una Ford F-150 te convierte en un duro.
La demanda de vehículos eléctricos se ha enfriado en los últimos años, lo que dificulta la entrada de Slate al mercado. Sin embargo, uno de sus mayores puntos de venta es su nivel de personalización.
La compañía dice que ofrecerá más de 200 accesorios y complementos, incluidas rotulación de vehículos, fundas para asientos, portaequipajes, cubiertas de luces, estéreo y tecnologías interiores. Ben Shimkus de BI ofreció una descripción detallada de todos los complementos y sus costes.
Mi opinión: a primera vista el camión me pareció feo. Pero después de jugar en el sitio web con los accesorios, colores y diseños, el concepto me atrajo. También hay algo pintoresco en un diseño de la vieja escuela sin todas las comodidades que se encuentran en los vehículos actuales.
Además, el precio es inmejorable.
¿Qué opinas del nuevo camión eléctrico de Slate? ¿Comprarías uno? Envíame tus pensamientos a srussolillo@businessinsider.com.
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Adquisición de un camión pequeño
Una historia generó revuelo en nuestro equipo editorial la semana pasada: el precio sorprendentemente bajo del pequeño camión eléctrico respaldado por Jeff Bezos.
Slate Auto reveló que su modelo biplaza base costará $24,950 y la calificó como «la camioneta más asequible de Estados Unidos». Debería llegar a las carreteras estadounidenses a finales de año.
¿Cómo exactamente mantiene Slate el precio tan bajo? Eliminando muchas funciones que los conductores esperan. No hay pantalla táctil ni estéreo incorporado. Las ventanas funcionan con manivelas manuales anticuadas. Su alcance estimado alcanza sólo 205 millas.
El camión también es pequeño. Con solo 14,5 pies de largo, el vehículo se parece más a un Toyota Camry que a una Ford F-150. El asiento del conductor está cerca del suelo, más parecido a un sedán que a un SUV.
El precio es innegablemente atractivo, especialmente en un momento en el que los coches nuevos parecen ser cada vez más caros. Menos del 5% de los vehículos nuevos vendidos el año pasado tenían un precio inicial inferior a 25.000 dólares, según el sitio de compra de automóviles Edmunds.
Pero no fue el precio lo que dividió nuestra sala de redacción; ese fue el diseño.
Un colega lo llamó «la cosa más fea que he visto en mi vida». Otro dijo que estaría feliz de comprar uno. Dan DeFrancesco, editor de este boletín entre semana, también era un fan: «Sé que este país se construyó sobre la base del exceso. (Y Dios sabe que me encantan los restaurantes de sushi de todo lo que puedas comer). Pero con las camionetas, menos es más. A menos que tengas una necesidad profesional, poseer algo más grande que una Ford F-150 te convierte en un duro.
La demanda de vehículos eléctricos se ha enfriado en los últimos años, lo que dificulta la entrada de Slate al mercado. Sin embargo, uno de sus mayores puntos de venta es su nivel de personalización.
La compañía dice que ofrecerá más de 200 accesorios y complementos, incluidas rotulación de vehículos, fundas para asientos, portaequipajes, cubiertas de luces, estéreo y tecnologías interiores. Ben Shimkus de BI ofreció una descripción detallada de todos los complementos y sus costes.
Mi opinión: a primera vista el camión me pareció feo. Pero después de jugar en el sitio web con los accesorios, colores y diseños, el concepto me atrajo. También hay algo pintoresco en un diseño de la vieja escuela sin todas las comodidades que se encuentran en los vehículos actuales.
Además, el precio es inmejorable.
¿Qué opinas del nuevo camión eléctrico de Slate? ¿Comprarías uno? Envíame tus pensamientos a srussolillo@businessinsider.com.
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre Transportation,newsletters,newsletter,insider-today
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.businessinsider.com |
| ✍️ Autor: | Steve Russolillo |
| 📅 Fecha Original: | 2026-06-28 10:37:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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