📂 Categoría: Transportation,Travel,Tech,air-taxi,flying-air-taxi,evtol,evtols,joby-aviation,aviation,new-york-city,joby,flying-taxi,transportation | 📅 Fecha: 1777709242
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Los taxis aéreos eléctricos que zumban sobre Manhattan están pasando de una fantasía de ciencia ficción a algo mucho más cercano a la realidad.
El viernes, a lo largo del paseo marítimo de Manhattan, una pequeña multitud se reunió para observar lo que habría parecido imposible hace apenas unos años: un auto volador eléctrico pilotado despegando y volando por el Hudson.
Las nuevas máquinas voladoras de la empresa estadounidense Joby Aviation, que tienen un valor de mercado de alrededor de 9 mil millones de dólares, cuentan con seis hélices y prometen reducir el tiempo de viaje desde el centro de Manhattan a aeropuertos metropolitanos como JFK y LaGuardia de más de una hora a menos de 10 minutos.
Y a diferencia de los helicópteros tradicionales que funcionan con combustibles fósiles, estos eVTOL, o aviones de “despegue y aterrizaje verticales eléctricos”, son, como su nombre indica, eléctricos y de cero emisiones. Despegan como un helicóptero –pero son mucho más silenciosos– y pueden inclinar sus rotores hacia adelante para volar rápidamente, como un avión de hélice.
El avión dio vueltas para aterrizar después de sobrevolar el Hudson. Puede volar hasta 200 mph y hasta 150 millas con una sola carga. Taylor lluvias/Business Insider
He visto el eTVOL de Joby en muchas ferias y eventos de aviación a lo largo de los años, viendo cómo se convierten en el producto que pretenden certificar pronto, pero nunca he visto uno en vuelo. Este fue uno de los pocos vuelos de demostración punto a punto sobre Nueva York esta semana; La primera vez que Joby tuvo lugar el lunes.
El piloto de pruebas altamente experimentado James “Buddy” Denham voló el eVTOL, que transporta hasta cuatro pasajeros y un piloto, a través del río Hudson hasta el helipuerto de East 34th Street desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York. Yo era un espectador, no a bordo.
El piloto de pruebas James “Buddy” Denham estrechó la mano de los espectadores después del aterrizaje. Taylor lluvias/Business Insider
Después de verlo en una demostración de vuelo, estoy casi convencido de que el futuro de la aviación está aquí.
Aunque persisten obstáculos importantes, a saber, la certificación por parte de la Administración Federal de Aviación, la financiación para una nueva infraestructura de carga y si los neoyorquinos (y el público en general, ya que Joby quiere que sus eVTOL vuelen por todo Estados Unidos) adoptarán los aviones tipo Supersónicos.
Uno de los asistentes de la rampa levantó el pulgar hacia la multitud después de que se aseguró el eVTOL. Taylor lluvias/Business Insider
En el aire, el avión era significativamente más silencioso que un helicóptero: unos 45 decibeles, menos de la mitad que su ruidoso homólogo. Cuando el eVTOL despegó para regresar al aeropuerto JFK de Nueva York, despegó verticalmente antes de mover sus rotores 90 grados para volar hacia adelante sobre el agua.
Mientras despegaba, un helicóptero de persecución que capturaba videos y monitoreaba la nave pasó volando, con sus motores más ruidosos retumbando. Aunque no fue el foco principal, fue un gran ejemplo de la diferencia de ruido.
Las seis hélices basculantes, alimentadas por baterías eléctricas, giran más lentamente que las palas de los helicópteros tradicionales y pueden ajustar de forma independiente su inclinación, paso y rotación, lo que contribuye al bajo nivel de ruido, la seguridad y la controlabilidad del eVTOL.
Las seis hélices proporcionan redundancia, por lo que si una falla, hay copias de seguridad para mayor seguridad. Taylor lluvias/Business Insider
Rob Wiesenthal, fundador y director ejecutivo de Blade, la empresa que vendió su negocio de transporte de pasajeros a Job en agosto de 2025 por hasta 125 millones de dólares, me dijo en el evento que el tiempo de recarga sería solo de cinco a 10 minutos, lo que haría que los tiempos de respuesta fueran rápidos y eficientes.
Joby es uno de un puñado de nuevas empresas y fabricantes tradicionales que intentan sacar provecho de una carrera para diseñar taxis aéreos que pronto serán visibles en los horizontes de las ciudades estadounidenses.
Otras compañías estadounidenses, como Archer Aviation y Beta Technologies, también utilizan demostraciones de alto perfil para mostrar cómo sus aviones pueden transportar pasajeros a través de corredores congestionados por el tráfico.
Joby planea comercializar y vender sus vuelos a través de una asociación con Delta: esencialmente, los viajeros desembarcan de su avión cerca de Manhattan o Los Ángeles y se trasladan al eVTOL para volar a la ciudad. Delta se encargaría de las reservas y de la interfaz con el cliente, Joby operaría los vuelos.
«Al mostrar el avión Joby en la naturaleza con el sonido de los camiones de bomberos y el paisaje sonoro de la ciudad de Nueva York, desaparece en el fondo», dijo Wiesenthal. «Esto es algo que nunca antes había sucedido, y mucho menos el aprecio por este nuevo tipo de avión construido desde cero».
El eVTOL llevaba los logotipos de Joby y Blade. Taylor lluvias/Business Insider
Añadió que como los costos y la disponibilidad del combustible siguen siendo impredecibles en medio de la crisis del petróleo provocada por la guerra con Irán, los taxis aéreos eléctricos podrían tener una ventaja sobre los helicópteros que queman el costoso combustible para aviones.
Wiesenthal fijó las tarifas eVTOL de Joby en aproximadamente el precio de un Uber Black, pero por asiento, no por viaje. No dio una cifra exacta, pero el precio del Uber Black alrededor de las 2 p.m. El viernes desde JFK hasta el helipuerto costaba poco menos de 150 dólares.
En comparación, los traslados en helicóptero de Blade (que operan bajo la dirección de Joby) cuestan alrededor de 250 dólares en la misma ruta y al mismo tiempo. Estos pueden costar tan solo $195, dependiendo del día y la ruta. Joby se está asociando con Uber, con la esperanza de lanzar eventualmente una aplicación de viajes compartidos que utilice taxis aéreos en lugar de automóviles.
El vuelo de demostración de Joby es parte de una iniciativa más amplia del Departamento de Transporte de EE. UU. para acelerar el despliegue de taxis aéreos eléctricos en las principales ciudades.
Los taxis aéreos eléctricos pueden utilizar los helipuertos existentes en una ciudad. Se ha construido o se planea construir una red de cargadores y vertipuertos en la red planificada de Joby, que también incluye Florida y California.
Su adquisición del negocio de pasajeros de Blade también le dio acceso al conocimiento existente en helipuertos y operaciones de transporte aéreo necesarios para respaldar el negocio eVTOL.
La escena del taxi aéreo eléctrico de Joby despegando de Manhattan el viernes. Taylor lluvias/Business Insider
Wiesenthal dijo que espera que el servicio regular de taxi aéreo esté operativo en Nueva York para fines de 2026; su eVTOL se encuentra aproximadamente en dos tercios del proceso de certificación, aunque aún podría enfrentar retrasos a medida que evoluciona la industria de la aviación.
Sus competidores siguen plazos similares, pero el despliegue depende de la capacidad de esas empresas para demostrar a los reguladores la confiabilidad, seguridad y funcionalidad de la nueva tecnología.
«Esta administración ha acelerado el progreso en movilidad aérea avanzada como ninguna otra», dijo Wiesenthal. «[Transportation Secretary Sean Duffy] quiere vencer a China; Depende de estos aviones, por lo que la capacidad de adoptar esta nueva tecnología es muy importante. »
