Batam está lista para convertirse en el nuevo nodo logístico de la ASEAN en la era de las cadenas de suministro globales – Noticias Argentina

Yakarta (ANTARA) – Los cambios geopolíticos mundiales, la fragmentación del comercio global y la transformación de las cadenas de suministro internacionales han abierto oportunidades históricas para que Indonesia surja como una nueva potencia logística en la región del Sudeste Asiático.

En términos de posición geográfica, se considera que Batam tiene la posición más estratégica para convertirse en la principal puerta de entrada de Indonesia a la ASEAN y al mercado global.

El vicepresidente senior de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA) y presidente del Consejo Asesor de la Federación de Asociaciones de Transitarios de la ASEAN (AFFA), Yukki Nugrahawan Hanafi, en su declaración del jueves, dijo que las ventajas geográficas de Batam son difíciles de igualar en otras regiones de Indonesia.

Su posición se encuentra en el cruce de rutas marítimas entre los océanos Índico y Pacífico, así como directamente adyacente a Singapur y Malasia.

«La proximidad geográfica de Batam a Singapur y Malasia no debe verse como una amenaza, sino más bien como una oportunidad para construir una colaboración regional que fortalezca mutuamente la competitividad de la ASEAN», dijo Yukki.

La importancia de la posición de Batam se refleja en el volumen de tráfico marítimo en el Estrecho de Malaca y el valor estratégico del sector logístico en la ASEAN. Según datos de la UNCTAD, más de 100.000 barcos atravesarán el Estrecho de Malaca a lo largo de 2025, transportando entre el 22 y el 25 por ciento del comercio marítimo mundial cada año.

La investigación de Mordor Intelligence también señala que se prevé que el mercado de transporte de carga y logística de la ASEAN crezca de 288.200 millones de dólares en 2025 a 390.000 millones en 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,23 por ciento, impulsada por la expansión de la manufactura, el comercio electrónico y la inversión transfronteriza en la región.

Yukki recordó que las ventajas de ubicación por sí solas no son suficientes para ganar la actual competencia en logística y cadena de suministro. La competitividad futura estará determinada por la capacidad de construir un ecosistema logístico integrado que conecte puertos, aeropuertos, áreas industriales, zonas de libre comercio, almacenes modernos, servicios aduaneros, transporte multimodal y plataformas digitales en un sistema integrado.

«La modernización portuaria debe ser una prioridad nacional. La transformación portuaria ya no se trata solo de la capacidad de los muelles, sino que incluye la digitalización de los procesos comerciales, el aumento de la productividad de las terminales de contenedores y la implementación de estándares internacionales que aumenten la confianza de los actores comerciales globales», dijo.

Evaluó que el puerto de Batu Ampar tiene un gran potencial para transformarse en una puerta de entrada regional de contenedores que sirva al comercio en el oeste de Indonesia, al tiempo que apoya las actividades de transbordo, la distribución regional y la conectividad multimodal.

Además del puerto, Yukki destacó el Aeropuerto Internacional Hang Nadim como un activo estratégico que no se ha utilizado de manera óptima. Con una pista de 4.025 metros, una de las más largas de Indonesia y una amplia disponibilidad de terrenos, se considera que Hang Nadim tiene la oportunidad de convertirse en un centro de carga aérea de la ASEAN.

«El desarrollo del área Aerocity, el centro de mantenimiento, reparación y revisión, las instalaciones de la cadena de frío y los servicios de carga exprés fortalecerán la posición de Batam como un nodo de logística aérea integrado con la red portuaria y las áreas industriales. El concepto de logística mar-aire que combina el puerto de Batam y el aeropuerto de Hang Nadim tiene ventajas competitivas en el sector de la logística, especialmente en la reducción de costos y tiempo», enfatizó Yukki.

La resiliencia de la cadena de suministro se convierte en una cuestión estratégica nacional

Según Yukki, la pandemia de COVID-19 y diversos conflictos geopolíticos han demostrado que la resiliencia de la cadena de suministro ya no es solo una cuestión operativa, sino parte de una estrategia nacional para mantener la competitividad económica.

Por lo tanto, la transformación logística debe estar respaldada por el uso de tecnologías como la inteligencia artificial (IA), el Internet de las cosas (IoT), la cadena de bloques, las aduanas digitales, la logística predictiva y los sistemas comunitarios portuarios, que estén respaldados por regulaciones consistentes y una buena gobernanza.

En este contexto, Yukki dijo que varias colaboraciones internacionales como la Federación de Asociaciones de Transportistas de la ASEAN (AFFA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Transportistas de Carga (FIATA) continúan fomentando la armonización de las regulaciones y la conectividad logística en la ASEAN para construir una cadena de suministro más resiliente y eficiente.

«Batam puede ser el mejor laboratorio para hacer realidad esta visión mediante la integración de puertos, aeropuertos, zonas industriales, zonas de libre comercio y redes logísticas nacionales», afirmó Yukki.

Yukki concluyó enfatizando que esta gran visión no es imposible, siempre y cuando el desarrollo se lleve a cabo de manera integrada y esté respaldado por certeza regulatoria, inversión acelerada, concesión de licencias simplificadas y una estrecha colaboración entre el gobierno, BP Batam, los operadores de aeropuertos, el mundo empresarial, las universidades y las asociaciones profesionales.

Desde Batam, Indonesia puede liderar la conectividad de la ASEAN, fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro y enfatizar su posición como un eje marítimo y centro logístico respetado a nivel global.

«Esto significa que el éxito de Batam no sólo aumentará la competitividad de las Islas Riau, sino que también fortalecerá la posición de Indonesia en la red comercial internacional, ampliará las oportunidades de inversión, creará empleos de calidad y acelerará el crecimiento económico nacional», concluyó Yukki.

Reportero: Feru LantaraSubidor: También

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