Yakarta, VIVA – El Ministerio de Transporte (Kemenhub) reveló el cronograma inicial del presunto accidente de tren en la estación East Bekasi, Java Occidental, que comenzó cuando el tren eléctrico Bekasi-Cikarang (KRL) fue atropellado por un automóvil en el cruce JPL 85, lo que provocó un incidente.
Saïd Aqil: Construir barreras en los pasos a nivel no es una obligación de KAI
«Según el cronograma inicial, el accidente comenzó cuando el tren Bekasi-Cikarang KRL fue atropellado por un automóvil en el cruce JPL 85», dijo el ministro de Transporte (Menhub), Dudy Purwagandhi, en un comunicado en Yakarta el martes.
Como consecuencia de este incidente, la serie KRL tuvo que ser evacuada y designada como viaje extraordinario (PLB) con el código 5181 porque cesó su servicio y operó fuera del horario regular.
Los moretones planos en el cuerpo son la condición de las víctimas de accidentes de tren
Como resultado, los agentes detuvieron otra serie de KRL con el código PLB 5568 que se dirigían hacia Cikarang en el andén de la estación Bekasi Este.
Sin embargo, el tren Yakarta-Surabaya Argo Bromo Anggrek (KA 4) no tuvo tiempo de detenerse por completo y, por lo tanto, se vio involucrado en un incidente con el tren PLB 5568 que fue detenido.
Tras el accidente de tren de KRL contra Argo Bromo, Puan pide que se mejore la seguridad de las rutas ferroviarias
El Ministerio de Transporte continúa coordinando intensamente con todas las partes involucradas para garantizar que el proceso de evacuación se desarrolle sin problemas.
La evacuación de las víctimas se realizó por etapas, de forma mesurada y cuidadosa, para minimizar riesgos adicionales, teniendo en cuenta el estado del tren y la seguridad de los agentes y las víctimas.
«Este esfuerzo cuenta con el apoyo del establecimiento de una estación de respuesta de emergencia en la estación East Bekasi, así como de atención médica intensiva en los centros de salud», dijo.
El Ministerio de Transporte también apoya plenamente el proceso de investigación llevado a cabo por el Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (KNKT) para revelar de manera objetiva y exhaustiva la causa exacta del accidente.
El ministro de Transportes subrayó que su partido está dando espacio y esperando que el KNKT lleve a cabo una investigación independiente para que los resultados sirvan de base para una evaluación exhaustiva en el futuro.
Dudy también pidió oraciones al público para que el proceso de evacuación se lleve a cabo de manera rápida, segura, priorizando la seguridad, y pueda salvar a las víctimas que aún se encuentran en el tren.
«También damos al KNKT la oportunidad de realizar una investigación objetiva», afirmó Dudy.
El gobierno asegura que todas las víctimas reciban el mejor trato y disfruten de los mejores derechos de acuerdo con la normativa aplicable, al tiempo que enfatiza su compromiso de seguir fortaleciendo el sistema nacional de seguridad en el transporte.
Página siguiente
Hasta el momento, continúa la recopilación de datos sobre el número de víctimas. Para facilitar el manejo, se han realizado ajustes operativos en las rutas KRL que temporalmente solo llegan a la estación Bekasi.
 mengungkapkan kronologi awal dugaan kecelakaan kereta api di Stasiun Bekasi Timur, Jawa Barat, pada Senin malam, 27 April 2026.){kind=link}