Yakarta, VIVA – Kawasaki sorprendió al presentar la Modenas Brusky 125 en Indonesia. El scooter con motor de 125 cc llamó inmediatamente la atención al entrar en el segmento hasta entonces dominado por el Honda Vario 125.
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Curiosamente los precios de las dos motos son muy parecidos. Según las observaciones de VIVA Otomotif al lunes 15 de junio de 2026, el Modenas Brusky 125 tiene un precio de 26,5 millones de IDR en la carretera de Yakarta, mientras que el Honda Vario 125 CBS-ISS tiene un precio de 26.215 millones de IDR o sólo unos 285 mil IDR.
Con una pequeña diferencia de precio, los consumidores definitivamente compararán las especificaciones y características ofrecidas. Entonces ¿quién es superior?
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En términos de prestaciones, el Honda Vario 125 sigue teniendo ventaja. El scooter insignia de Honda está propulsado por un motor eSP de 124,8 cc refrigerado por líquido capaz de producir 8,2 kW de potencia o el equivalente a 11,1 CV a 8.500 rpm y 10,8 Nm de par a 5.000 rpm.
Mientras tanto, el Modenas Brusky 125 cuenta con un motor monocilíndrico de 125 cc refrigerado por aire que desarrolla 7 kW o alrededor de 9,5 CV a 7.500 rpm y 10 Nm de par a 6.000 rpm.
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Esto significa que el Vario 125 está por delante con 1,6 CV y 0,8 Nm. Además, el par máximo llega más rápidamente, lo que potencialmente proporciona una aceleración más receptiva cuando se usa en áreas urbanas.
Aunque carece de potencia, el Brusky 125 tiene sus propias ventajas. Esta motocicleta todavía tiene un pedal de arranque o manivela, una característica que ahora está empezando a abandonarse en los scooters modernos. La presencia de un arrancador puede ayudar cuando la batería está débil o agotada. El Honda Vario 125, por el contrario, utiliza únicamente un arranque eléctrico.
Para las funciones de iluminación, ambos utilizan luces LED. Sin embargo, la variante Vario 125 CBS-ISS está equipada con un sistema de parada en ralentí (ISS) que apaga automáticamente el motor cuando se detiene durante unos segundos para mejorar la eficiencia del combustible.
En cuanto a dimensiones, el Brusky 125 tiene un peso más ligero, concretamente 108 kilogramos, mientras que el Vario 125 alcanza los 112 kilogramos. La altura del asiento del Brusky también es inferior, 760 mm, mientras que el Vario 125 tiene una altura de asiento de 769 mm. Estos beneficios hacen que el Brusky sea potencialmente más fácil de usar para ciclistas con menos postura.
Sin embargo, el Vario 125 ofrece una mayor practicidad. Este scooter tiene un maletero de 18 litros suficiente para guardar diversos equipajes cotidianos. El depósito de combustible también es mayor, con 5,5 litros, mientras que el Brusky 125 tiene sólo 5,1 litros.
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En el apartado del tren de rodaje, ambos utilizan una suspensión telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera. Ambos frenos delanteros usan discos, mientras que las ruedas traseras todavía usan tambores.
