El experto en automoción de ITB revela su estrategia para mantener el crecimiento de los vehículos eléctricos sin depender de incentivos

Yakarta (ANTARA) – El experto en automoción del Instituto de Tecnología de Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu, evalúa que el crecimiento de los vehículos eléctricos (EV) en Indonesia aún puede mantenerse a pesar de que los incentivos gubernamentales tienen el potencial de cambiar siempre que estén respaldados por la estrategia adecuada en términos de precio, infraestructura y ecosistema.

Dijo que había una serie de factores que podrían reemplazar el papel de los incentivos fiscales para atraer a los consumidores de vehículos eléctricos.

«Hay cinco factores que tienen el potencial de reemplazar los incentivos fiscales», dijo Yannes cuando fue contactado por ANTARA desde Yakarta el jueves.

Explicó que el primer factor es el costo superior o total de propiedad. costo de propiedad (TCO), que debe ser más económico que los vehículos propulsados ​​por petróleo (BBM).

Yannes dijo que la disponibilidad de una infraestructura de carga adecuada, incluidas estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos (SPKLU) en varios lugares estratégicos, también juega un papel importante en la creación de un ecosistema de vehículos eléctricos.

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El tercer factor es la estabilidad del valor de reventa del vehículo, que debe estar respaldado por una garantía de batería a largo plazo.

Luego, Yannes explicó que el cuarto factor se apoya a través de esquemas de financiación innovadores como arrendamiento Sólo vehículos eléctricos o batería-como-servicio.

Quinto, la diferenciación de productos a través de tecnología y características que los vehículos convencionales no tienen también puede atraer a los consumidores.

«Lo más fundamental es que los precios de los BEV deben entrar en la zona de 150 millones a 200 millones de rupias para llegar a la clase media real», dijo.

Además, cree que el aumento de los precios del combustible puede ser un impulsor natural para la adopción de vehículos eléctricos.

«Cada aumento de Pertalite o Pertamax de 1.000 IDR/litro tiene el potencial de acelerar el punto de equilibrio de BEV en uno o dos años», dijo.

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Sin embargo, enfatizó la importancia de la preparación de la infraestructura como un factor crucial.

Señaló que la proporción de SPKLU en Indonesia todavía está por detrás de los estándares internacionales.

“Sin una infraestructura madura, ansiedad de alcance «Sigue siendo el principal obstáculo para la adopción de BEV», afirmó.

Para mantener un crecimiento sostenible, Yannes también está fomentando el desarrollo de vehículos eléctricos asequibles mediante el aumento del contenido local y la producción en masa nacional.

Con estas medidas, se considera que el crecimiento de los vehículos eléctricos en Indonesia podrá continuar de una manera más saludable y sostenible, aunque se reduzca la dependencia de los incentivos.

«La mejor estrategia es impulsar inmediatamente el segmento de vehículos eléctricos a 150 millones-200 millones de IDR a través de un alto TKDN y una escala de producción en masa a nivel nacional», concluyó.

Reportero: Adimas Raditya Fahky P.Subidor: También

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