El gobierno está revisando la construcción de una doble vía tras la colisión de trenes en East Bekasi – Noticias Argentina

Yakarta (ANTARA) – El Ministro Coordinador de Infraestructura y Desarrollo Regional, Agus Harimurti Yudhoyono, afirmó que el gobierno está revisando el desarrollo de la ruta. doble-doble pista (DDT) como parte de una evaluación exhaustiva tras la colisión de trenes en Bekasi Oriental.

«Lo que está claro es que estamos pensando en desarrollar DDT», dijo el martes el hombre conocido como AHY en el Complejo del Palacio Presidencial de Yakarta.

AHY dijo que la evaluación será dirigida posteriormente por el Ministerio de Transporte junto con PT KAI para preparar el desarrollo del sistema ferroviario.

Dijo que además de desarrollar las líneas existentes, el gobierno también está considerando construir nuevas líneas y reactivar líneas ferroviarias que actualmente no están funcionando.

Dijo que completar el gran plan de desarrollo ferroviario todavía llevará tiempo.

«Sin embargo, por supuesto, llevará tiempo completar los grandes planes de desarrollo de trenes, tanto los existentes como los nuevos, y la reactivación de los carriles que no han estado funcionando hasta ahora. Lo comunicaremos más adelante», afirmó.

Anteriormente, el vicepresidente de la Comisión V de la Cámara de Representantes, Andi Iwan Darmawan Aras, alentó a acelerar la separación de las rutas operativas para trenes eléctricos (KRL) y trenes interurbanos tras un accidente ferroviario en la zona de Bekasi Oriental, Java Occidental.

«La separación de las rutas operativas debe ser una prioridad. La finalización del proyecto DDT Yakarta-Cikarang no sólo aumentará la capacidad, sino también la seguridad», dijo Andi en Yakarta, el lunes (5/11).

Según él, el accidente en Bekasi Oriental muestra que existe una presión sistémica sobre las líneas ferroviarias en las zonas urbanas, lo que requiere una evaluación exhaustiva del sistema de seguridad ferroviaria.

También alentó la evaluación que abarca los sistemas de seguridad desde la planificación, el monitoreo hasta la respuesta en condiciones de perturbación de la cadena.

Según él, la seguridad ferroviaria no basta con depender únicamente de la disciplina operativa diaria, sino que también debe verse como la capacidad del sistema para detectar, aislar y eliminar los riesgos desde el inicio de las perturbaciones.

Además de alentar la separación de las rutas operativas, también destacó la cuestión de los pasos a nivel, que se consideran todavía puntos propensos a sufrir accidentes.

«Los pasos a nivel deben repararse inmediatamente. Problemas como este todavía ocurren con frecuencia y tienen el potencial de causar accidentes», afirmó.

Reportero: Fathur RochmanSubidor: También

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