Los incentivos para los vehículos eléctricos en cada región deben ser uniformes

Yakarta (ANTARA) – El observador de la industria automotriz del Instituto de Tecnología de Bandung, Yannes Martinus Pasaribu, dijo que es necesaria una estrategia especial para continuar reactivando la industria automotriz en el sector de la electrificación a través de incentivos uniformes en cada región.

«La estrategia es que debe haber las mismas reglas mínimas en toda Indonesia, por ejemplo, todas las regiones están obligadas a proporcionar una reducción fiscal de al menos el 50 por ciento. De lo contrario, cada región es diferente y creará confusión», dijo Yannes Martinus Pasaribu cuando fue contactado por ANTARA en Yakarta, el martes.

Esta uniformidad se llevó a cabo en relación con la presencia del Reglamento del Ministerio de Comercio (Permendagri) Número 11 de 2026, según el cual los vehículos eléctricos ya no son objetos exentos del impuesto sobre vehículos de motor (PKB) y de las tasas de transferencia de títulos de vehículos de motor (BBNKB).

Según él, con esta uniformidad la industria automovilística en el sector de los vehículos eléctricos todavía puede existir y hacer una contribución real al desarrollo económico del país.

Anteriormente, se informó que el Gobierno Provincial de DKI Yakarta (Pemprov) estaba preparando una política relativa a los vehículos eléctricos, que luego podría convertirse en una nueva referencia para los gobiernos locales a la hora de determinar el importe del impuesto sobre vehículos, incluidos los vehículos eléctricos de batería (KLBB) o vehículo eléctrico de batería (BEV).

«Ahora que se ha emitido el Permendagri, en un futuro próximo, el Gobierno de DKI Yakarta regulará de manera justa las políticas relacionadas con los vehículos eléctricos», dijo el gobernador de DKI Yakarta, Pramono Anung Wibowo, en el evento de conversaciones sobre presupuesto de Yakarta en el Ayuntamiento de Yakarta, el viernes (17/4).

Esto significa que, con la presencia de este Permendagri, los coches eléctricos siguen estando legalmente sujetos a impuestos, pero el importe del impuesto pagado no siempre es completo, incluso puede ser de cero rupias, dependiendo de la política regional.

La imposición de impuestos no es absoluta. El gobierno central todavía deja margen para incentivos en forma de exenciones o reducciones, tal y como se regula en el artículo 19.

La adopción de vehículos eléctricos en Indonesia crece cada año debido a las numerosas ayudas proporcionadas por el gobierno.

Refiriéndose a datos compartidos por la Asociación de Industrias Automotrices de Indonesia (Gaikindo), en el primer trimestre de este año las ventas de vehículos BEV alcanzaron las 33.150 unidades o casi el doble que el año anterior, que sólo alcanzó las 16.926 unidades.

Del total logrado, las ventas de vehículos eléctricos lograron aportar una cuota de mercado del 15,9 por ciento, o aumentaron drásticamente, es decir, un 15,9 por ciento en comparación con años anteriores.

No son sólo los vehículos totalmente eléctricos los que están atrayendo la atención de los consumidores de automóviles en Indonesia, el segmento de vehículos híbridos también experimentó un aumento bastante positivo en el primer trimestre de este año, alcanzando 16.940 unidades o un crecimiento del 21,3 por ciento.

Esta recepción bastante positiva es inseparable de los beneficios recibidos por los propietarios de vehículos eléctricos, que van desde costos de mantenimiento reducidos, tasas pares e impares gratuitas hasta costos impositivos muy asequibles a través de programas proporcionados por el gobierno.

Esta noticia fue publicada en Antaranews.com con el título: Experto: Los incentivos para los vehículos eléctricos deberían estandarizarse en todos los distritos

Reportero: Presidente RohmanEditor: Syarif Abdullah

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