¡Recordar! No habrá CFD en Rasuna Said mañana, a partir de junio de 2026

Yakarta, VIVA – El Gobierno Provincial de DKI Yakarta suspendió temporalmente la implementación de los Días Sin Vehículos Motorizados (HBKB) o Días Sin Automóviles (CFD) en Jalan Rasuna Said el domingo 17 de mayo de 2026.

Posteriormente, el CFD en la región de Rasuna Said se volverá a celebrar en junio de 2026.

El jefe del Servicio de Transporte (Dishub) de DKI Yakarta, Syafrin Liputo, dijo que el CFD en la zona de Rasuna Said se llevará a cabo nuevamente después de una serie de evaluaciones de campo.

Explicó que los resultados de la evaluación mostraron que la implementación del CFD en Rasuna Said trajo beneficios a la comunidad, tanto en términos de espacio público como de calidad ambiental.

«HBKB en Jalan HR Rasuna Said agrega un espacio deportivo alternativo y un espacio público para la comunidad. Los resultados de las mediciones de la calidad del aire alrededor del sitio durante la implementación de HBKB también se registraron como mejores que entre semana», dijo Syafrin en su declaración citada por ANTARA, el sábado 16 de mayo de 2026.

Explicó que la presencia de HBKB en Rasuna Said ayudó a reducir la densidad de visitantes en el área de Sudirman-Thamrin.

Según datos de la Agencia de Transporte de DKI, el número de visitantes de HBKB a nivel provincial en el corredor Jalan Jenderal Sudirman-MH Thamrin disminuyó de 29.256 personas el 3 de mayo de 2026 a 13.759 personas el 10 de mayo de 2026, una disminución de aproximadamente el 52,97 por ciento.

«Esta condición muestra que HBKB de HR Rasuna Said puede romper la concentración del desarrollo comunitario en Sudirman-Thamrin para que las actividades de los residentes estén más dispersas», dijo Syafrin.

Sin embargo, la implementación del CFD el 10 de mayo aún dejó una serie de notas de evaluación, incluida la ausencia de puntos de giro en los lados este y oeste del corredor, la falta de instalación de barreras en los carriles de Transjakarta y el hecho de que aún se encuentran estacionamientos ilegales en varios puntos.

Aparte de esto, también se considera que es necesario mejorar el diseño de las MIPYMES a medida que las actividades comerciales se extienden hasta la carretera. Numerosos proyectos de obras viales en rutas alternativas también siguen provocando atascos.

El Departamento de Transporte de DKI también señaló que todavía hay diferencias en los niveles de altura de las carreteras después de la eliminación de los postes del monorraíl, así como un aumento de la actividad comunitaria en el área del Festival Plaza, lo que obligó a corredores y ciclistas a utilizar el carril bus de Transjakarta.

Syafrin aseguró que todos estos obstáculos fueran inmediatamente seguidos por el equipo de trabajo interregional de HBKB.

Además, el Gobierno Provincial de DKI también está preparando un marco legal como base para la implementación del HBKB en Jalan HR Rasuna Said.