Pekín, VIVA – Detrás de la rápida exportación de automóviles fabricados en China a varios países, incluida Indonesia, resulta que los fabricantes se enfrentan a grandes desafíos. No se trata de una cuestión de demanda del mercado, sino de las limitaciones de los buques especiales para el transporte de vehículos o Roll-on/Roll-off (Ro-Ro).
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Hasta ahora, los barcos Ro-Ro han sido la principal opción para el transporte de automóviles, ya que los vehículos pueden entrar y salir directamente del barco. Sin embargo, el aumento de las exportaciones de vehículos desde China significa que el número de embarcaciones disponibles ya no es capaz de satisfacer las necesidades de transporte.
Esta condición obliga a varios productores a buscar otros medios para continuar la distribución en los mercados internacionales. Uno de ellos fue realizado por Leapmotor que utilizó el método Flat Rack en colaboración con COSCO Shipping Specialized Carriers.
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Con este método, el vehículo se coloca sobre un chasis de acero especial antes de ser elevado con una grúa a un buque de carga convencional. A diferencia de los buques ro-ro, los vehículos no se transportan a bordo del barco, sino que se cargan como otros bienes logísticos.
Esta estrategia ha demostrado ser capaz de acelerar las entregas cuando la capacidad de los buques Ro-Ro es limitada. Se dice que Leapmotor incluso envió más de 1.800 vehículos a Brasil utilizando este método, antes de ser distribuidos a través de la red logística de Stellantis.
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Además de utilizar marcos especiales, algunos fabricantes también están empezando a utilizar contenedores como alternativa de envío. En un contenedor de 40 pies, normalmente se pueden cargar de dos a cuatro automóviles, según las dimensiones del vehículo y el método de almacenamiento.
La naviera COSCO también ha desarrollado un marco plegable especial que permite apilar los vagones hasta ocho capas en la bodega multiusos del barco. Esta solución significa que los barcos que antes se utilizaban para transportar mercancías ahora también pueden operar como transportadores de vehículos.
A pesar de esto, los buques Ro-Ro siguen siendo la columna vertebral de la industria mundial de exportación de automóviles. Este método todavía se considera el más eficiente ya que es capaz de transportar miles de vehículos en un solo viaje con un proceso de carga y descarga relativamente rápido.
Ante la fuerte demanda de exportación, varios productores están empezando a tomar diferentes medidas. BYD, por ejemplo, está construyendo su propia flota de transportistas de automóviles para reducir su dependencia de las compañías navieras y al mismo tiempo acelerar la distribución en varios países.
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VIVA.co.id
7 de julio de 2026
