📂 Categoría: Transportation,evs,electric-vehicles,honda | 📅 Fecha: 1773332093
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Honda está sufriendo un enorme golpe financiero al dar marcha atrás en sus ambiciones de vehículos eléctricos.
El jueves, el fabricante de automóviles japonés dijo que planea amortizar hasta 2,5 billones de yenes, o alrededor de 15.700 millones de dólares, mientras revisa su estrategia de vehículos eléctricos en América del Norte. Honda espera que el impuesto impulse sus ganancias a números rojos en 2026, lo que marcará su primera pérdida anual en casi siete décadas.
Es el último de una lista cada vez mayor de fabricantes de automóviles heredados que anuncian éxitos multimillonarios a medida que la industria recalibra sus planes eléctricos.
La caída de los vehículos eléctricos se aceleró después de que el gobierno federal puso fin en septiembre al crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación. El reembolso tenía como objetivo impulsar tanto la adopción de vehículos eléctricos como la fabricación de automóviles en los Estados Unidos.
«Muchos fabricantes de automóviles están invirtiendo en sus plataformas de vehículos eléctricos para alinearse con los subsidios», dijo a Business Insider Seth Goldstein, analista de vehículos eléctricos de Morningstar. «Cuando estos expiraron a principios de septiembre pasado, llevó a los fabricantes de automóviles a ajustar sus inversiones y estrategias en vehículos eléctricos».
El fabricante de Jeep Stellantis asumió un cargo de 26 mil millones de dólares después de descontinuar varios vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Ford anunció un impacto de 19.500 millones de dólares en diciembre y canceló su F-150 Lightning. General Motors asumió un cargo de 6 mil millones de dólares por desacelerar la producción de sus 11 modelos de vehículos eléctricos. Volkswagen también debe pagar un cargo de 5.700 millones de dólares.
En total, los cinco gigantes de la fabricación de automóviles anunciaron 72.900 millones de dólares en amortizaciones relacionadas con ajustes de la cartera de vehículos eléctricos.
Honda también anunció que cancelaría la producción estadounidense de tres automóviles, incluido el Acura RSX EV, que se muestra arriba. acura
Honda dice que su reinicio de vehículos eléctricos se debe a dos presiones principales: lo que describió como un «impacto adverso» de los cambios en las políticas de precios de Estados Unidos que afectan sus negocios de gasolina e híbridos, y una disminución de la competitividad en Asia.
Como parte del cambio, Honda cancelará tres vehículos eléctricos planeados para el mercado estadounidense: el Honda 0 Saloon, el Honda 0 SUV y el Acura RSX crossover dfsd.
Se suponía que los tres modelos saldrían de la línea de montaje en la planta automotriz de Marysville, Ohio.
La medida deja a Honda con un solo vehículo totalmente eléctrico en su línea estadounidense: el Prologue, que desarrolló en asociación con General Motors.
Acura, la marca de lujo de Honda, también descontinuó su SUV eléctrico ZDX a fines de 2025, poco después de que se eliminara gradualmente el crédito fiscal federal.
Aun así, los analistas dicen que la reciente caída del sector no significa una retirada total.
«Ningún fabricante de automóviles abandonará sus planes de vender vehículos eléctricos como parte de su línea de productos», añadió Goldstein. «Si bien espero que las ventas de vehículos eléctricos disminuyan en 2026 debido a la expiración del crédito fiscal, espero volver al crecimiento en 2027».
Los fabricantes de automóviles exclusivamente eléctricos continúan lanzando nuevos modelos, incluido el próximo R2 de Rivian y el Cybercab de Tesla, que podrían ayudar a impulsar las ventas generales de vehículos eléctricos.
Un analista de la industria dice que espera que las ventas de vehículos eléctricos vuelvan a crecer en 2027, a medida que los fabricantes de automóviles se centren ahora en el atractivo masivo. Destacó el lanzamiento de vehículos más pequeños y asequibles, como el próximo Rivian R2. Phillip Faraone/Getty Images para Rivian
Las marcas tradicionales también apuestan a que los vehículos eléctricos más pequeños y asequibles podrían reavivar la demanda.
Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet y Subaru han esbozado planes para introducir modelos eléctricos más baratos en los concesionarios estadounidenses.
Honda, por su parte, todavía tiene un vehículo eléctrico en proceso en Estados Unidos: el Afeela, un sedán con pantalla pesada desarrollado en asociación con Sony, con un precio inicial estimado de alrededor de 89.900 dólares.
¿Trabajas en Honda? Queremos saber de usted. Póngase en contacto con Ben Shimkus en bshimkus@insider.com o Señal a bshimkus.41. Usar una dirección de correo electrónico personal y un dispositivo que no sea de trabajo; Aquí está nuestra guía para compartir información de forma segura.
Honda está sufriendo un enorme golpe financiero al dar marcha atrás en sus ambiciones de vehículos eléctricos.
El jueves, el fabricante de automóviles japonés dijo que planea amortizar hasta 2,5 billones de yenes, o alrededor de 15.700 millones de dólares, mientras revisa su estrategia de vehículos eléctricos en América del Norte. Honda espera que el impuesto impulse sus ganancias a números rojos en 2026, lo que marcará su primera pérdida anual en casi siete décadas.
Es el último de una lista cada vez mayor de fabricantes de automóviles heredados que anuncian éxitos multimillonarios a medida que la industria recalibra sus planes eléctricos.
La caída de los vehículos eléctricos se aceleró después de que el gobierno federal puso fin en septiembre al crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación. El reembolso tenía como objetivo impulsar tanto la adopción de vehículos eléctricos como la fabricación de automóviles en los Estados Unidos.
«Muchos fabricantes de automóviles están invirtiendo en sus plataformas de vehículos eléctricos para alinearse con los subsidios», dijo a Business Insider Seth Goldstein, analista de vehículos eléctricos de Morningstar. «Cuando estos expiraron a principios de septiembre pasado, llevó a los fabricantes de automóviles a ajustar sus inversiones y estrategias en vehículos eléctricos».
El fabricante de Jeep Stellantis asumió un cargo de 26 mil millones de dólares después de descontinuar varios vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Ford anunció un impacto de 19.500 millones de dólares en diciembre y canceló su F-150 Lightning. General Motors asumió un cargo de 6 mil millones de dólares por desacelerar la producción de sus 11 modelos de vehículos eléctricos. Volkswagen también debe pagar un cargo de 5.700 millones de dólares.
En total, los cinco gigantes de la fabricación de automóviles anunciaron 72.900 millones de dólares en amortizaciones relacionadas con ajustes de la cartera de vehículos eléctricos.
Honda también anunció que cancelaría la producción estadounidense de tres automóviles, incluido el Acura RSX EV, que se muestra arriba. acura
Honda dice que su reinicio de vehículos eléctricos se debe a dos presiones principales: lo que describió como un «impacto adverso» de los cambios en las políticas de precios de Estados Unidos que afectan sus negocios de gasolina e híbridos, y una disminución de la competitividad en Asia.
Como parte del cambio, Honda cancelará tres vehículos eléctricos planeados para el mercado estadounidense: el Honda 0 Saloon, el Honda 0 SUV y el Acura RSX crossover dfsd.
Se suponía que los tres modelos saldrían de la línea de montaje en la planta automotriz de Marysville, Ohio.
La medida deja a Honda con un solo vehículo totalmente eléctrico en su línea estadounidense: el Prologue, que desarrolló en asociación con General Motors.
Acura, la marca de lujo de Honda, también descontinuó su SUV eléctrico ZDX a fines de 2025, poco después de que se eliminara gradualmente el crédito fiscal federal.
Aun así, los analistas dicen que la reciente caída del sector no significa una retirada total.
«Ningún fabricante de automóviles abandonará sus planes de vender vehículos eléctricos como parte de su línea de productos», añadió Goldstein. «Si bien espero que las ventas de vehículos eléctricos disminuyan en 2026 debido a la expiración del crédito fiscal, espero volver al crecimiento en 2027».
Los fabricantes de automóviles exclusivamente eléctricos continúan lanzando nuevos modelos, incluido el próximo R2 de Rivian y el Cybercab de Tesla, que podrían ayudar a impulsar las ventas generales de vehículos eléctricos.
Un analista de la industria dice que espera que las ventas de vehículos eléctricos vuelvan a crecer en 2027, a medida que los fabricantes de automóviles se centren ahora en el atractivo masivo. Destacó el lanzamiento de vehículos más pequeños y asequibles, como el próximo Rivian R2. Phillip Faraone/Getty Images para Rivian
Las marcas tradicionales también apuestan a que los vehículos eléctricos más pequeños y asequibles podrían reavivar la demanda.
Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet y Subaru han esbozado planes para introducir modelos eléctricos más baratos en los concesionarios estadounidenses.
Honda, por su parte, todavía tiene un vehículo eléctrico en proceso en Estados Unidos: el Afeela, un sedán con pantalla pesada desarrollado en asociación con Sony, con un precio inicial estimado de alrededor de 89.900 dólares.
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💡 Puntos Clave
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- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.businessinsider.com |
| ✍️ Autor: | Ben Shimkus |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-12 16:08:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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