📂 Categoría: Transportation,Economy,cars,volkswagen,bmw,tariffs,mercedes | 📅 Fecha: 1777656198
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El presidente Donald Trump dijo que planea aumentar los aranceles sobre los automóviles y camiones importados de la Unión Europea al 25% la próxima semana.
En un artículo publicado el viernes en Truth Social, Trump dijo que la UE «no estaba cumpliendo con el acuerdo comercial plenamente acordado» y agregó que los fabricantes de automóviles podrían evitar los aranceles si produjeran vehículos en fábricas de Estados Unidos.
La medida aumentaría los aranceles desde los niveles establecidos en el Marco Comercial entre Estados Unidos y la UE de 2025, acordado en julio de 2025, que establece un límite del 15% para la mayoría de los productos. Este acuerdo es objeto de disputas constantes sobre cómo se implementan sus términos. Trump no especificó qué autoridad arancelaria planea utilizar para las tasas más altas.
Los representantes de los mayores fabricantes de automóviles de Europa (VW, BMW, Mercedes-Benz y Stellantis, la empresa matriz de Fiat) no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios de Business Insider.
La industria automotriz está en el centro de la agenda comercial de Trump. Ya ha considerado utilizar la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial –una disposición de seguridad nacional– para imponer aranceles a vehículos y repuestos importados.
Estos posibles aranceles son independientes de los aranceles IEEPA del «Día de la Liberación» de Trump, que fueron anulados por la Corte Suprema a principios de este año.
Los fabricantes de automóviles dijeron que también pagaron miles de millones de dólares por esos aranceles antes de que interviniera la Corte Suprema. General Motors dijo que esperaba un reembolso de alrededor de 500 millones de dólares como resultado del fallo, mientras que Ford se reservó un beneficio único relacionado con los aranceles de 1.300 millones de dólares.
En su mensaje del viernes, Trump dijo que varias plantas automotrices estaban «actualmente en construcción» y que las plantas serían «empleadas por trabajadores estadounidenses».
Los fabricantes de automóviles han gastado miles de millones de dólares en nuevas instalaciones en Estados Unidos y en la reestructuración de fábricas existentes para fabricar más de sus vehículos más vendidos en el país.
Volkswagen, por ejemplo, está poniendo fin a la producción del ID.4 eléctrico en su planta de Tennessee y trasladando la planta para construir el SUV Atlas más vendido. GM también confirmó recientemente a Business Insider una inversión de 340 millones de dólares en dos plantas de propulsión en Estados Unidos para aumentar la producción de camiones de gasolina, SUV y Chevrolet Corvettes. La compañía dijo que no espera un aumento en la contratación gracias a la inversión.
