📂 Categoría: Transportation,Tech,tesla,dallas,robotaxi,highway | 📅 Fecha: 1776664090
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Robotaxis salió oficialmente a las calles de Dallas la semana pasada. Su llegada le dio a un pasajero ansioso una idea de las promesas (y las limitaciones) de la conducción autónoma.
Chris Ramos, un supervisor de cuentas por pagar de 34 años, dijo a Business Insider que se apresuró a probar el servicio de Tesla el sábado después de ver publicaciones en línea que decían que estaba activo. El lanzamiento se produjo después de que Tesla lanzara un servicio sin conductor similar en Austin en enero, unos 10 meses después de que Waymo lanzara su servicio allí.
Las reacciones iniciales a los robotaxis de Tesla han sido mixtas: algunos usuarios elogiaron la experiencia fluida y futurista, mientras que otros informaron fallas técnicas, confusión en el tráfico y la necesidad de intervención humana. En términos más generales, el escepticismo público sigue siendo alto, y muchas personas aún desconfían de la seguridad y dudan a la hora de confiar en los vehículos totalmente autónomos.
«Me emocionaba estar en la frontera de esta tecnología», dijo Ramos.
Pero los límites pueden ser impredecibles y, a veces, un poco problemáticos.
Los robotaxis de Tesla operan dentro de un límite virtual aprobado. Ramos condujo hasta un área de servicio designada e intentó solicitar transporte a través de la aplicación Tesla Robotaxi. En repetidas ocasiones no mostró vehículos cerca. durante casi dos horas. Llamó al servicio de atención al cliente de Tesla y un representante le dijo que el servicio no se había lanzado en el área.
«Pensé: ‘Oh hombre, ¿me gusta perder el tiempo? ¿Debería irme a casa?'»
Después de dos horas, Ramos tomó un taxi robot desde un estacionamiento cercano del Bank of America. Dijo que el automóvil circulaba suavemente por la ciudad, aunque tenía algunas dificultades para leer las señales, como no darse cuenta de que podía girar a la derecha en un semáforo en rojo.
el dijo El viaje dio un giro cuando el vehículo perdió una salida y entró en una autopista.
El tráfico circulaba entre 80 y 90 millas por hora, dijo. Al principio, el robot-taxi empezó a ganar velocidad para seguir el ritmo de los demás coches, hasta que de repente empezó a reducir la velocidad, como si se estuviera preparando para detenerse. Fue entonces cuando Ramos dijo que empezó a sentirse inseguro.
«Hay autos pasando por nuestro lado. No te detienes en la autopista a menos que sea una emergencia o algo así», dijo.
Dijo que un representante de Tesla pareció tomar el control del automóvil y mantenerlo en el «carril lento» hasta que lo sacaron de la autopista.
A partir de ahí, el viaje continuó… y también los giros de la trama. El automóvil perdió su destino final, lo llevó al lugar equivocado y luego se quedó atascado dando vueltas alrededor de un hotel antes de que los servicios de emergencia intervinieran para redirigirlo.
«He estado en este hotel unas cinco veces», dijo. “En el mismo circuito, sobre los mismos obstáculos”.
Ramos dijo que en un momento el auto intentó dejarlo a unas 2.6 millas de su destino final antes de llevarlo al lugar correcto.
El viaje cubrió aproximadamente 11 millas y duró 54 minutos. Le costó a Ramos alrededor de $18, en comparación con su viaje anterior de $16 y tres millas en Waymo hasta Dallas.
Su veredicto final: es un viaje divertido para quienes gustan del riesgo, a pesar de los contratiempos. No se lo recomendaría a su abuela.
Tesla no respondió de inmediato a la solicitud de Business Insider de comentar sobre el viaje de Ramos, enviada fuera del horario comercial normal.
“Veré gente publicando en X diciendo que todo es perfecto, que no hay errores”, dijo Ramos. «Quería ver si podía encontrar fallas en el sistema, oportunidades de mejora».
Este viaje lleno de obstáculos no ha afectado sus expectativas a largo plazo en materia de tecnología.
«Creo que el futuro es autosostenible», afirmó.
