El Progreso Alcanza El 93,07 Por Ciento, Waskita Karya Acelera La Construcción De La Fase 1B Del LRT De Yakarta

Yakarta, VIVA – PT Waskita Karya (Persero) Tbk y PT Jakarta Propertindo (Perseroda) lanzaron hace algún tiempo una serie de pruebas y puesta en servicio (T&C) del sistema ferroviario LRT Velódromo-Manggarai Fase 1B de Yakarta.

El director senior de Yakarta Propertindo (Jakpro), Iwan Takwin, dijo que una de las series de pruebas era realizar pruebas en una pista de 3,6 kilómetros (km) que conecta la estación Velodrome con la estación Pramuka.

Explicó que los pasos de T&C se llevaron a cabo detalladamente, para que todo el sistema estuviera listo para su uso. Este proceso incluye pruebas sistemáticas y estructuradas de todos los componentes y subsistemas antes de realizar las operaciones comerciales, desde líneas, señalización, electricidad, comunicaciones hasta la integración operativa.

«Cada metro en el paso elevado del LRT Fase 1B de Yakarta es nuestra responsabilidad para con la gente de DKI Yakarta que dependerá del LRT todos los días. Por lo tanto, esta etapa de T&C debe prepararse con mucho cuidado», dijo Iwan en su declaración del miércoles 3 de junio de 2026.

El Gerente de Operaciones II de Waskita Karya, Paulus Budi Kartiko, dijo que la participación de Waskita Karya en la construcción de la Fase 1B del LRT no sólo está relacionada con el trabajo de construcción, sino también una oportunidad para mostrar resultados o demostrar capacidades.

«Este proyecto de alta visibilidad significa que la calidad del trabajo tiene un impacto inmediato en la reputación a largo plazo», dijo Paulus.

Explicó que el alcance del trabajo de Wakita en la Fase 1B del LRT de Yakarta incluye la integración civil, ferroviaria, de sistemas y operativa. Waskita también continúa acelerando las obras para que puedan ser utilizadas inmediatamente por el público, de modo que la finalización de la construcción de Rp. El proyecto de 4,1 billones ha alcanzado el 93,07 por ciento.

«En el proceso de trabajo, los principales desafíos (limitaciones urbanas) que enfrentamos como empresarios incluyeron el intenso tráfico y el espacio de trabajo limitado de Yakarta», dijo Paulus.

«Así que la solución es optimizar el tiempo de trabajo nocturno, lo que requiere concentración e innovación en los sistemas de seguridad y de trabajo. Vemos esto como una limitación que debe gestionarse y no evitarse», afirmó.

Durante las pruebas en pista, continuó Paulus, una de las zonas atravesadas fue el paso de la autopista de peaje activa Wiyoto-Wiyono, en los kilómetros 1+700 al 2+100. Así, para mantener las condiciones del tráfico en la autopista de peaje para que no se vean perturbadas durante el período de construcción, Waskita innovó utilizando el método de equilibrio en voladizo con una luz de 120 metros (m).