Yakarta, VIVA – El dolor resultante del accidente entre KA Argo Bromo Anggrek y KRL Commuter Line en la estación East Bekasi el lunes 27 de abril de 2026 recordó una vez más al público la importancia de la seguridad del transporte ferroviario. Uno de los vagones que sufrió graves daños en el incidente fue un vagón especial para mujeres, una instalación que proporciona un espacio seguro a las pasajeras durante su viaje diario.
Diez víctimas de la muerte de KRL vs Argo Bromo Anggrek identificadas con éxito, aquí están sus nombres
Los vagones exclusivos para mujeres no son una novedad en los servicios de trenes eléctricos (KRL). Esta instalación existe desde hace más de una década en respuesta a numerosas denuncias sobre acoso sexual y delitos contra las mujeres en el transporte público, especialmente durante las horas pico.
A juzgar por su historia, PT Kereta Api Indonesia inauguró oficialmente un vagón especial para mujeres o KKW el 19 de agosto de 2010. La inauguración fue realizada directamente por el entonces Ministro de Transporte Fredy Numberi junto con la Ministra de Empoderamiento de la Mujer Linda Gumelar en la estación Depok, Java Occidental.
AHY sobre la propuesta de trasladar los coches de mujeres: ¡Hombres y mujeres son iguales, no deberían ser víctimas!
Inicialmente, PT KAI está preparando tres series de trenes dirigidos específicamente a las mujeres. En cada serie hay dos coches específicamente dirigidos a mujeres y niños menores de 10 años.
Este vagón especial para mujeres se coloca en la parte delantera y trasera del tren, es decir, en el primer vagón y en el octavo. Durante el período inicial de su lanzamiento, esta instalación solo funcionó para AC Economy KRL y Express KRL en la ruta Yakarta-Depok, y los precios de los billetes siguieron siendo los mismos que los de los coches normales.
¡Reveló! El tren Argo Bromo Anggrek viajaba a 110 km/h antes de chocar contra KRL en Bekasi
Para distinguirlo de los coches normales, el diseño interior del coche se hizo más llamativo. Los asientos de los pasajeros utilizan un distintivo color rosa, mientras que varias partes de la pared están equipadas con pegatinas de advertencia con un diseño más atractivo y fácilmente reconocible.
En ese momento, el secretario general de PT KAI Commuter, Jabodetabek Makmur Syaheran, explicó que la presencia de coches especiales para mujeres tenía como objetivo proporcionar una sensación de seguridad y comodidad a las pasajeras, especialmente en las grandes ciudades propensas al acoso sexual.
Sin embargo, la historia de los coches especiales para mujeres tampoco está exenta de varios acontecimientos trágicos. El último es un incidente que ocurrió en la estación Bekasi East el 27 de abril de 2026.
Página siguiente
El accidente fatal comenzó cuando el KRL de Cikarang a Bekasi se detuvo después de chocar con un taxi en medio del cruce. Al mismo tiempo, otro KRL en la ruta Kampung Bandan-Cikarang también se detuvo en la estación East Bekasi debido al incidente.
